Kamikaze – Die göttlichen Winde, die Japan retteten

Kamikaze – Die göttlichen Winde, die Japan retteten


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Im 13. Jahrhundert unternahmen die Mongolen unter der Führung von Kublai Khan, dem Enkel von Dschingis Khan, zwei große Invasionen in Japan in den Jahren 1274 und 1281 n. Chr. Bei beiden Gelegenheiten jedoch vernichtete ein massiver Taifun (tropischer Wirbelsturm) die mongolische Flotte, zwang die Angreifer, ihre Pläne aufzugeben und rettete Japan zufällig vor der Eroberung durch das Ausland. Die Japaner glaubten, die Taifune seien von den Göttern geschickt worden, um sie vor ihren Feinden zu schützen, und nannten sie Kamikaze („göttlicher Wind“).

Nach der Eroberung Chinas 1230 und Koreas 1231 wurde Kublai Khan der erste Kaiser der Mongolei und benannte sie in Yuan-Dynastie um, was „erster Anfang“ bedeutet. Japan war nur 100 Meilen entfernt und befürchtete eine Invasion, und sie hatten Grund dazu. Zwischen 1267 und 1274 schickte Kublai Khan zahlreiche Nachrichten an den Kaiser von Japan und forderte ihn auf, sich den Mongolen zu unterwerfen oder sich einer Invasion zu stellen. Die Boten wurden jedoch von Japans Shogun, der wahren Macht hinter dem Thron, blockiert und erreichten den Kaiser nie.

Kublai Khan wurde wütend, dass er nie eine Antwort vom Kaiser erhielt, den er als „Herrscher eines kleinen Landes“ bezeichnete, und schwor, in Japan einzumarschieren. Die Mongolen begannen mit dem Bau einer riesigen Flotte von Kriegsschiffen und rekrutierten Tausende von Kriegern aus China und Korea.

Die erste mongolische Invasion in Japan

Im Herbst 1274 starteten die Mongolen ihre erste Invasion in Japan, die als Schlacht von Bun'ei bekannt wurde. Schätzungsweise 500 bis 900 Schiffe und 40.000 Krieger, hauptsächlich ethnische Chinesen und Koreaner, erreichten die Küste der Hakata-Bucht, wo sich die beiden Truppen trafen. Die Mongolen verwüsteten die japanischen Truppen, die sich zurückzogen. Aus Angst, die Japaner würden sich jedoch darauf vorbereiten, mit Verstärkungen zurückzukehren, zogen sich die Mongolen auf ihre Schiffe zurück. In dieser Nacht schlug der Taifun zu, als die Schiffe in der Bucht von Hakata vor Anker lagen. Bei Tagesanbruch waren nur noch wenige Schiffe übrig. Der Rest wurde zerstört und nahm das Leben von Tausenden von Mongolen mit sich.

Die zweite mongolische Invasion in Japan

Während die Japaner 1274 eine glückliche Flucht hatten, war sie noch nicht vorbei. Die Mongolen waren nun entschlossener denn je, Japan zu erobern. Sie arbeiteten hart daran, ihre Flotte wieder aufzubauen und eine größere Anzahl von Kriegern zu rekrutieren. Japan baute unterdessen zwei Meter hohe Mauern, um sich vor zukünftigen Angriffen zu schützen.

Sieben Jahre später kehrten die Mongolen mit einer riesigen Flotte von 4.400 Schiffen und schätzungsweise 70.000 bis 140.000 Soldaten zurück. Eine Gruppe von Streitkräften brach von Korea aus auf, während eine andere von Südchina aus die Segel setzte und im August 1281 in der Nähe der Hakata-Bucht zusammentraf. Da die Flotte aufgrund der Mauern keine geeigneten Landestrände finden konnte, blieb sie monatelang über Wasser und erschöpfte ihre Vorräte, als sie suchte nach einem Landeplatz. Am 15. August bereiteten die Mongolen ihren Angriff auf die viel kleineren japanischen Streitkräfte vor, die die Insel verteidigten. Doch erneut ein massiver Taifun, der die mongolische Flotte zerstört und den Invasionsversuch erneut vereitelt.

Die zweite mongolische Invasion in Japan – die Mongolen, die den Taifun überlebten, wurden von japanischen Samurai-Kriegern am Wasser abgeschlachtet. Kredit: Yado Issho

Zeitgenössische japanische Berichte zeigen, dass über 4.000 Schiffe zerstört wurden und 80 Prozent der Soldaten entweder ertranken oder von Samurai an den Stränden getötet wurden, was zu einem der größten und katastrophalsten Versuche einer Marineinvasion in der Geschichte wurde. Die Mongolen haben Japan nie wieder angegriffen.

Raijin und der göttliche Wind

Der japanischen Legende nach wurde der Kamikaze (göttlicher Wind) von Raijin, dem Gott der Blitze, Donner und Stürme, geschaffen, um Japan vor den Mongolen zu schützen. Raijin, eine der ältesten japanischen Gottheiten, ist ein ursprünglicher Shinto-Gott, auch bekannt als kaminari (von kami „Geist“ oder „Gottheit“ und nari „Donner“). Er wird typischerweise als dämonisch aussehender Geist dargestellt, der Trommeln schlägt, um Donner zu erzeugen Eine andere Variation der Legende besagt, dass die Kamikaze-Taifune von Fujin (dem Windgott) geschaffen wurden.

Fūjin-raijin-zu von Tawaraya Sōtatsu. Raijin ist links und Fujin rechts zu sehen. Bildquelle: Wikipedia

Kamikaze als Metapher

Wie viele wissen, wurde der Begriff „Kamikaze“ später im Zweiten Weltkrieg verwendet, um sich auf die japanischen Selbstmordpiloten zu beziehen, die ihre Flugzeuge absichtlich in feindliche Ziele, normalerweise Schiffe, stürzten. Die Metapher bedeutete, dass die Piloten der „göttliche Wind“ sein sollten, der ihren Feind erneut aus den Meeren fegen würde. Die Kamikaze-Piloten haben der US-Flotte großen Schaden zugefügt, zum Preis von etwa 2.000 ihrer engagiertesten, aber anscheinend entbehrlichen Jugend. Die Kamikaze-Bewegung entstand aus Verzweiflung, als klar wurde, dass Japan den Krieg verlieren würde. Das Wort „Kamikaze“ hat sich in den englischen Alltagsgebrauch eingebürgert, um sich auf jemanden zu beziehen, der ein großes Risiko eingeht, ohne sich um seine eigene Sicherheit zu kümmern.

Japanischer Kamikaze-Pilot. Bildquelle .

In Anbetracht des Zeitpunkts der beiden Taifune, der genau mit den beiden versuchten Invasionen Japans zusammenfiel, ist es leicht zu verstehen, warum diese massiven Stürme als Geschenke der Götter angesehen wurden. Ohne die beiden „Kamikaze“-Taifune wäre Japan höchstwahrscheinlich von den Mongolen erobert worden und hätte eine ganz andere Zukunft geschaffen.

Ausgewähltes Bild: Die erste mongolische Invasion in Japan. Bildquelle .

Verweise:

Kamikaze von 1274 und 1281 – Encyclopedia Britannica

Die mongolischen Invasionen in Japan und der Fall des Kamakura-Shogunats – von Madeline Schwartz

Kamikaze rettet Japan erneut vor mongolischer Invasion – History Channel

Die mongolischen Invasionen in Japan 1274 & 1281 – Antike Welten

Kamikaze: Göttlicher Wind – Faszinierende Erde

Bis April Holloway


Kamikaze von 1274 und 1281

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Kamikaze von 1274 und 1281, (1274, 1281), zwei massive Taifune (tropische Wirbelstürme), die jeweils eine mongolische Flotte zerstörten, die 1274 und 1281 versuchte, in Japan einzudringen. Die Stürme zerstörten die meisten mongolischen Schiffe und zerstreuten den Rest und zwangen die Angreifer, ihre Pläne und rettete Japan zufällig vor fremder Eroberung.

Die beiden mongolischen Flotten wurden von Kublai Khan entsandt, dem Enkel von Dschingis Khan, der China erobert hatte und der erste Kaiser seiner Yuan (mongolischen) Dynastie geworden war. Die erste Invasionstruppe, die Japan im Herbst 1274 angriff, umfasste etwa 30.000 bis 40.000 Mann (meist ethnische Chinesen und Koreaner, außer den mongolischen Offizieren) und schätzungsweise 500 bis 900 Schiffe. Der Taifun schlug zu, als die Schiffe in der Hakata-Bucht in Kyushu, Japan, vor Anker lagen und etwa ein Drittel von ihnen versenkten, während der Rest nach Hause hinkte. Schätzungsweise 13.000 von Kublais Männern ertranken.

Die zweite mongolische Flotte war viel größer und bestand aus zwei getrennten Streitkräften – eine startete von Masan (Korea) und die andere segelte von Südchina aus – mit einer kombinierten Streitmacht von 4.400 Schiffen und etwa 140.000 Soldaten und Matrosen. Die beiden Flotten schlossen sich am 12. August 1281 in der Nähe der Hakata-Bucht, wieder dem Hauptangriffspunkt, zusammen. Am 15. August, als sie im Begriff waren, die viel kleineren japanischen Streitkräfte anzugreifen, die die Insel verteidigen (etwa 40.000 Samurai und andere Kämpfer) , ein massiver Taifun, der die mongolische Flotte zerstört und den Invasionsversuch erneut vereitelt. Die Invasionstruppen erlitten enorme Verluste, wobei mindestens die Hälfte der mongolischen Krieger ertrank und alle bis auf einige hundert Schiffe der Flotte während des Sturms umkamen. Die meisten Männer, die den Sturm überlebten, wurden in den folgenden Tagen von den Samurai gejagt und getötet. Nur ein kleiner Bruchteil von Kublai Khans ursprünglicher Streitmacht kehrte von dieser unglückseligen Expedition, einem der größten und katastrophalsten Versuche einer Marineinvasion in der Geschichte, nach Hause zurück.

Der Begriff bedeutet wörtlich „göttlicher Wind“. Kamikaze wurde zu Ehren des Taifuns von 1281 geprägt, da es als ein Geschenk der Götter wahrgenommen wurde, das angeblich gewährt wurde, nachdem ein Kaiser im Ruhestand auf Pilgerfahrt gegangen war und um göttliches Eingreifen gebetet hatte. Der Begriff wurde später im Zweiten Weltkrieg verwendet, um sich auf die japanischen Selbstmordpiloten zu beziehen, die ihre Flugzeuge absichtlich in feindliche Ziele, normalerweise Schiffe, stürzten.


Japanese Divine Wind gegen die US Navy

Der erste Einsatz der Kamikaze-Einheiten war bereits erfolgreich. Am 25. Oktober 1944 gelang es einem von fünf Mitsubishi Zeros, den amerikanischen Flugzeugträger USS “St zu treffen und zu versenken. Lo”. Ein weiterer Flugzeugträger USS “Santee” wurde ebenfalls getroffen, aber die Japaner schafften es nicht, ihn zu zerstören. Nach dem Ereignis war das japanische Kommando schließlich von der Kamikaze überzeugt und im Laufe der Zeit wurde diese Strategie immer häufiger – umso mehr als Selbstmordpiloten mussten nicht die gesamte Ausbildung für Kampfpiloten absolvieren, damit sie schneller in den Kampf geschickt werden konnten. Seit dem Sommer 1945 wurde ihnen nicht einmal das Landen beigebracht…

Während der Schlacht um Okinawa von April bis Juni 1945 wollte Japan mit Hilfe des “Kikusui”-Plans (jap. “Floating Chrysanthemum”) die amerikanische Invasionsflotte vernichten. Die Strategie zur Verteidigung der Insel bestand darin, die US-Marine alle paar Tage mit Wellen anzugreifen, die mehrere hundert Flugzeuge pro Kamikaze zählten. Der erste Angriff von Kikusui erfolgte am 6. April 1945. Die japanische Deckungsgruppe, die vom Kamikaze ablenken sollte, wurde von amerikanischen Jägern vernichtet, aber 200 Selbstmordpiloten versenkten drei Zerstörer, ein Landungsschiff, zwei Trägerschiffe und beschädigten 22 Einheiten . Wie sehr sie den Amerikanern an diesem Tag ein Problem bereiteten, zeigt die Tatsache, dass 38 Matrosen durch Granaten ihrer eigenen Flugabwehrraketen aus dem Feuer kamen.

In den letzten Kriegsmonaten wurden etwa 3800 junge Piloten zu Tode geschickt, von denen 2200 in die Nähe amerikanischer Schiffe flogen. Die anderen wurden durch Maschinenausfälle, Treibstoffmangel oder einfach mangelnde Navigationsfähigkeiten gestoppt. Es wird geschätzt, dass Ende 1944 sogar 28% der Piloten ihr Ziel erreichten. Sechs Monate später waren es jedoch weniger als 10 %, und der Schaden bei den Amerikanern war noch gering, da ihre Schiffe meist nur leicht beschädigt waren.


Japan benutzte Kamikazes als letztes Mittel.

Bis zum Sommer 1944 fehlten der japanischen Luftwaffe erfahrene Piloten, moderne Flugzeuge und Treibstoff, während die amerikanischen Streitkräfte weiter nach Westen vordrangen, während sie über die Inseln des Pazifischen Ozeans sprangen. Die Situation wurde noch schlimmer, als die Vereinigten Staaten im Juli 1944 Saipan eroberten und die Heimatinseln Japans in Reichweite der neuen Langstreckenb-29-Bomber Amerikas brachten.

Nachdem der Zweite Weltkrieg vorüber war und konventionelle Angriffe die amerikanische Offensive nicht stoppen konnten, beschloss das japanische Militär, seine Flieger in Selbstmordattentäter zu verwandeln. “In unserer gegenwärtigen Situation bin ich fest davon überzeugt, dass der einzige Weg, den Krieg zu unseren Gunsten zu lenken, darin besteht, mit unseren Flugzeugen auf Absturzangriffe zurückzugreifen. Es gibt keinen anderen Weg, erklärte der japanische Marinekapitän Motoharu Okamura. Die Japaner würden wie Bienen kämpfen, sagte er. “Sie stechen, sie sterben.”

M. G. Sheftall, Autor von Blüten im Wind: Menschliches Erbe der Kamikaze, sagt, der Einsatz von Selbstmordpiloten sei „als letzter Hoffnungsschimmer von einer japanischen Bevölkerung umarmt worden, die angesichts der drohenden Niederlage unter den Bomben amerikanischer B-29 in Angst und Schrecken kauerte.“ Sheftall sagt, dass das japanische Oberkommando von „ine Kombination aus pragmatischen militärischen Zielen,” einschließlich der Notwendigkeit einer entscheidenden Waffe gegen einen Feind, der eine nahezu totale Luftüberlegenheit hatte, und “spezifische japanische soziokulturelle Zwänge, wie Gesichtswahrung und symbolische Gesten der Reue in Bezug auf Fehler.”

Kamikaze-Piloten trinken ein Glas Sake vor ihren Angriffen während der Schlacht am Golf von Leyte am 10. Dezember 1944.

Die Asahi Shimbun/Getty Images


The Divine Wind: Japans Kamikaze-Piloten des Zweiten Weltkriegs von Autor Saul David, PhD

Als amerikanische Bodentruppen im Frühjahr 1945 um die Kontrolle über Okinawa kämpften, forderten japanische Kamikaze-Piloten einen düsteren Tribut an die amerikanischen Seestreitkräfte.

Flugleutnant Haruo Araki zitterte die Hand, als er einen letzten Brief an seine Frau von nur einem Monat verfasste:

Geht es dir gut? Seit diesem Tag ist nun ein Monat vergangen. Der glückliche Traum ist vorbei. Morgen werde ich mein Flugzeug in ein feindliches Schiff stürzen. Ich werde den Fluss in die andere Welt überqueren und einige Yankees mitnehmen. Wenn ich zurückblicke, sehe ich, dass ich dir gegenüber sehr kaltherzig war. Nachdem ich grausam zu dir gewesen war, habe ich es bereut. Bitte verzeih mir.

Wenn ich an deine Zukunft und das lange Leben vor mir denke, zerreißt es mir das Herz. Bitte bleiben Sie standhaft und leben Sie glücklich. Passen Sie nach meinem Tod bitte für mich auf meinen Vater auf.

Ich, der ich für die ewigen Prinzipien der Gerechtigkeit gelebt habe, werde diese Nation für immer vor den Feinden beschützen, die uns umgeben.

Kommandant der Lufteinheit Ewigkeit

Der Brief wurde am Abend des 10. Mai 1945 auf dem Luftwaffenstützpunkt Chiran, Kyushu, geschrieben. Haruo hatte bereits eine Nachricht an seinen Vater geschrieben, in der er erwähnte, dass er Ende April das Haus der Familie überflogen und viele Male in der hoffen, dass sein Vater ihn sieht. Aber er hatte nicht von seiner Feldarbeit aufgeschaut. „Vater“, schrieb Haruo, „ich konnte deine Aufmerksamkeit nicht erregen.“ Nachdem Haruo beide Briefe versiegelt hatte, übergab er sie einem Journalisten, der versprochen hatte, sie persönlich zu überbringen.

Früh am nächsten Morgen machte der Journalist einige Fotos des Fliegers, bevor er zu seiner Mission aufbrach. Einer war mit seinen beiden Gruppenleitern: Alle drei waren 21 Jahre alt und hatten die Militärakademie in der 57. Klasse absolviert. Ein anderer zeigte Haruo, wie er seinen Kamikazes-Kameraden die letzte Ansprache hielt (benannt nach dem „göttlichen Wind“, der im 13. Jahrhundert die mongolische Flotte zerstört und Japan so vor einer Invasion gerettet hatte). an der Stirn trug er ein weißes Stirnband mit dem Emblem der aufgehenden Sonne Japans. Die Schüler der Mädchenschule in der Nähe des Sockels hatten sich „in die Finger geschnitten und die rote Sonne mit ihrem eigenen Blut gefüllt“. Kopien dieser Fotos wurden später Haruos Frau gegeben.

Schließlich, um 6 Uhr morgens, hob Haruo mit dem führenden Flugzeug ab, einem von 150 Flugzeugen, die am 6. Haruos Schicksal ist unbekannt. Es ist jedoch nur möglich, dass sein Flugzeug eines von zwei war, das Vizeadmiral Mitschers Flaggschiff-Flugzeugträger USS . traf Bunkerhügel am 11. Mai verursachte ausgedehnte Brände und tötete 396 Männer (darunter 14 von Mitschers Mitarbeitern, die meisten durch Rauchvergiftung) und verwundeten 264, die schlimmsten Verluste seit der USS Franklin. Obwohl noch flott, die USS Bunkerhügel war für den Rest des Krieges außer Gefecht und zwang Mitscher, seine Flagge an die USS zu übertragen Unternehmen.

Haruo war einer von mehr als 2.000 japanischen Soldaten, die während der dreimonatigen Schlacht um die nur 400 Meilen südlich des japanischen Festlandes gelegene Insel Okinawa, die vom 1. April bis 22. Juni 1945 wütete, bei Kamikaze-Angriffen ums Leben kamen Zentrum einer verzweifelten und schlecht durchdachten Strategie des kaiserlichen Generalhauptquartiers in Tokio - bekannt als Operation Ten-Go -, um die nächste Phase des amerikanischen Vormarsches im Pazifik zu besiegen. „Ich war fest davon überzeugt“, schrieb der Einsatzleiter der Marine, „dass allein Okinawa das entscheidende Schlachtfeld war, auf dem wir die Kriegslage umkehren könnten.“ Der Plan war, so viele amerikanische Schiffe zu versenken, dass sich die fünfte US-Flotte zurückziehen und ihre Truppen auf Okinawa zurücklassen würde, die dann von der großen japanischen Garnison aufgewischt werden könnten. Es scheiterte, obwohl verschiedene Formen von Kamikaze-Angriffen – darunter Flugzeuge, bemannte Raketen und menschliche Torpedos – 36 amerikanische Schiffe versenkten und weitere 368 beschädigten und 10.000 Opfer forderten (die Hälfte davon getötet).

Für die Alliierten, die von der jüdisch-christlichen Tradition der Heiligkeit des Lebens durchdrungen sind, war die offensichtliche Bereitschaft japanischer Soldaten wie Araki, Selbstmordattentate zu verüben, zutiefst schockierend. Aber wie Kamikaze-Gelehrte betonen, hat das Wort Selbstmord im Japanischen nicht immer die gleiche „unmoralische Konnotation“ wie im Englischen. Zwei Versionen – Jiketsu (Selbstbestimmung) und Jisai (Selbstverurteilung) – „schlagen eine ehrenhafte oder lobenswerte Handlung im öffentlichen Interesse vor“. Darüber hinaus gibt es in Japans traditioneller Religion des Shintoismus kein ethisches oder religiöses Tabu bezüglich Selbstmord. Stattdessen verehrte der japanische Samurai-Kriegerkodex des Bushido – stark beeinflusst vom Shintoismus sowie vom Buddhismus und sogar vom Konfuzianismus – Selbstaufopferung und den Kampf bis zum bitteren Ende für Kaiser und Land.

Hingegen wurde die Kapitulation als unehrenhaft angesehen, daher die Verachtung der Japaner für Kriegsgefangene. Japanische Soldaten glaubten, dass sie, wenn sie auf dem Schlachtfeld fielen, zu Kami oder Göttern werden und sich den Geistern der Nation im Shinto-Schrein von Yasukuni in Tokio anschließen würden. Daher der typische Abschied von Mitgliedern des Shimpū (Divine Wind) Special Attack Corps: „Ich treffe dich am Yasukuni-Schrein!“

Damals war Lieutenant Arakis Frau Shigeko, die ihr Kind trug, stolz auf das Opfer ihres Mannes. „Ich dachte, es wäre natürlich, dass Haruo sterben würde“, schrieb sie später. "Es wäre eine Schande für ihn gewesen, weiterzuleben." Sie selbst war in der Fabrik, in der sie arbeitete, darin ausgebildet worden, scharfe Bambusspeere gegen einfallende feindliche Soldaten einzusetzen, und hätte keine Skrupel gehabt, den Feind zu töten. „Es war für Japan“, erklärte sie später, „das Land zu erhalten und zu schützen. Wir schickten unsere Lieben in den Tod … Das war das Mindeste, was wir an der Heimatfront tun konnten.“ Ihre Hauptsorge war, dass sein Opfer nicht umsonst gewesen war und es ihm gelungen war, ein Schiff zu versenken: "Sonst", schrieb sie, "liegt er immer noch umsonst auf dem Grund des kalten Okinawa-Meeres."


Die drei göttlichen Winde der Kamikaze–Japan’

Mongolische Flotte zerstört durch den göttlichen Wind. Von Kikuchi Yōsai, 1847.

Japans turbulente Geschichte war geprägt von einer Reihe interner Kriege zwischen verschiedenen Adelsfraktionen, die um den Titel des Shogun wetteiferten. Während die meiste Zeit seiner Geschichte damit verbracht wurde, sich selbst zu bekämpfen, kam die größte Bedrohung für Japan von außen, in Gestalt von Kublai Khan. Kublai, Enkel des berüchtigten Dschingis Khans, bestieg 1260 den Thron des mongolischen Reiches. Er konzentrierte den Zorn der mongolischen Horden gegen die Sung-Dynastie in China und nutzte eine Kombination aus mongolischen Kriegern und chinesischen Überläufern, um das Blatt gegen die Sung-Verteidiger zu wenden .

Während Kublai Khan in ganz China Chaos anrichtete, richtete er seinen Blick auf Japan. Die Japaner waren seit langem Handelspartner der Sung-Dynastie, und diese finanzielle Unterstützung war für den anhaltenden Widerstand in China von entscheidender Bedeutung. Kublai Khan schickte 1266 und 1268 Gesandte an die Japaner und forderte sie auf, Teil des Mongolischen Reiches zu werden und alle Handelsbeziehungen zu den Sung abzubrechen. Das Shogunat wies das mongolische Angebot zurück und exekutierte die Vertreter des Khans kurzerhand.

Kublai Khan konnte diese Beleidigung nicht ungestraft lassen. Die Wut des Großkhans richtete sich direkt gegen Japan.

Der erste göttliche Wind

Kublai befahl seinen Vasallen in Korea, eine große Flotte zu bauen, um Japan für seine Unverschämtheit zu bestrafen. Die etwa 900 Schiffe starke Flotte würde 23.000 chinesische und mongolische Soldaten und 7.000 koreanische Matrosen transportieren.

Die Truppe setzte am 3. Oktober 1274 die Segel, nur 120 Meilen der Koreastraße zwischen ihnen und den japanischen Heimatinseln. Ihr erstes Ziel war die Insel Tsushima, die in der Mitte der Meerenge liegt. Seine winzige Garnison war leicht überwältigt. Auch die Garnison auf der Insel Iki, näher an den Hauptinseln, war bald überfordert. Am 14. Oktober griff die Flotte den Hafen von Hirado an und positionierte sich, um die Invasion der Hauptinsel zu starten.

Spione unter den Koreanern hatten die Japaner gewarnt, dass der Angriff in der Hakata-Bucht erfolgen würde. Samurai und ihre Gefolgsleute eilten in die Gegend, etwa 6.000 bildeten sich in einer hastig zusammengestellten Armee, bereit, die fremden Eindringlinge abzuwehren. Es dauerte nicht lange, bis die Samurai und die mongolischen Invasoren auf dem Schlachtfeld aufeinanderprallten, und ihre unterschiedlichen Herangehensweisen an die Kriegsführung wurden bald offensichtlich. Die Samurai, motiviert nach Ehre zu suchen, versuchten, individuelle Duelle anzuzetteln, während die mongolischen und chinesischen Streitkräfte als Einheit kämpften.

Trotzdem kämpften die Samurai gut, obwohl sie zahlenmäßig weit unterlegen waren. Im Laufe einer Woche drängten die Eindringlinge sie von den Stränden der Hakata-Bucht zurück. Am 20. waren die Japaner gezwungen, ihre Position aufzugeben und sich 10 Meilen zu einer verlassenen Festung bei Mizuki zurückzuziehen.

Samurai, gegenüber mongolischen Pfeilen und Bomben.

Die verwundeten Japaner sammelten ihre Kräfte in der alten Burg, wobei Verstärkung aus dem Land einströmte. Unterdessen gelang es der Armee des Khans nicht, ihren Vorteil auszuschöpfen. Vielleicht fürchteten sie einen japanischen Hinterhalt, wenn sie weiter ins Landesinnere vordrangen. Sie fürchteten sicherlich das Wetter, das sich schnell verschlechterte. Koreanische Seeleute, die mit dem wechselhaften Wetter in der Koreanischen Meerenge vertraut waren, glaubten, dass ein Taifun auf dem Weg sei. Die Flotte des Großkhans würde hilflos in den felsigen Gewässern der Hakata-Bucht vor Anker liegen.

Die mongolischen Führer beschlossen dann, sich zurückzuziehen, aber sie waren zu spät. Der Sturm schlug zu, zerstreute die mächtige Flotte und legte etwa 50 Schiffe auf Grund. Samurai enterten sofort die angeschlagenen Schiffe und töteten jeden, den sie an Bord fanden.

Die Invasion von Kublai Khan wurde besiegt, aber knapp. Tatsächlich war die abgebrochene Invasion ein Erfolg, da sie ihr Ziel erreichte, den japanischen Handel mit den Sung zu unterbinden. Dem Shogunat wurde seinerseits schmerzlich bewusst, wie unvorbereitet es war, mit dem größten Imperium der Welt auf Augenhöhe zu stehen. Im Wissen, dass der Khan weder vergeben noch vergessen würde, bereiteten sich Japans Führer auf eine zweite Invasion des Heimatlandes vor. Sie bestellten eine 5 bis 9 Fuß lange Steinmauer, die entlang der 40-Meilen-Strecke der Bucht gebaut wurde, 50 Fuß vom Strand entfernt. Einheimische wurden eingezogen, um an der Mauer zu dienen, während Fischerboote und ihre Besatzungen als Ad-hoc-Marine in Dienst gestellt wurden.

Der zweite göttliche Wind

Inzwischen festigte der Khan seinen Einfluss auf China. 1275 schickte er erneut Gesandte nach Japan. Das Shogunat ließ sie hinrichten. Vier Jahre später, als der Khan den letzten Sung-Widerstand beendete, schickte er noch mehr Vertreter. Diese wurden kurzerhand am Strand von Hakata Bay hingerichtet, noch bevor sie den Shogun trafen.

Wütend über die Beleidigung befahl Kublai Khan, zwei riesige Flotten zusammenzustellen. Die erste bestand aus 900 Schiffen mit 40.000 mongolischen und koreanischen Kriegern und 17.000 Seeleuten. Dies wurde die Koryo Eastern Route Division genannt. Die zweite, die chinesische Chiang-Non-Division, bestand aus 3.500 Schiffen und 100.000 chinesischen Soldaten. Die Welt würde bis zum Zweiten Weltkrieg nie wieder eine so große Invasionstruppe sehen.

Die Eastern Route Division machte sich am 3. Mai 1281 auf den Weg nach Japan. Sie nahmen Iki innerhalb einer Woche ein. Der ursprüngliche Plan war, dass sich beide Divisionen in Iki treffen und die Hakata Bay gemeinsam angreifen. Aber die Kommandanten der Ostroute wurden ungeduldig und beschlossen Mitte Juni, einen eigenen Angriff zu versuchen. Die Verteidigungsmauer leistete jedoch gute Arbeit und die japanischen Verteidiger drängten die Mongolen zurück ins Meer.

Die blutigen Eindringlinge zogen sich auf die Insel Shika zurück. Ihr Schmerz hörte nicht auf, als sie zum Meer fuhren. Japans umfunktionierte Fischerei- und Handelsschiffe erwiesen sich als geeignete Überfallschiffe, und die Fähigkeit der Samurai im Nahkampf erwies sich in den Grenzen eines Schiffes als tödlich. So bedrängt, dass die Mongolen gezwungen waren, sich nach Iki zurückzuziehen, mit ihren japanischen Verfolgern nicht weit dahinter.

Samurai entern feindliche Schiffe.

Als die chinesische Division endlich eintraf, vereinigten sie sich bei Hirado mit der blutigen Ostrouten-Division. Die vereinten Kräfte machten sich auf den Weg zur Imari-Bucht, 30 Meilen südlich von Hakata, in der Hoffnung, die beeindruckenden Verteidigungsanlagen von Hakata zu umgehen. Die Japaner warteten. Die Truppen trafen sich am Strand und begannen einen zweiwöchigen Kampf. Während die Landstreitkräfte kämpften, ketteten die Matrosen ihre Schiffe aneinander, um eine schwimmende Festung zu bilden. Die japanische Küstenmarine konnte gegen die massive Armada wenig ausrichten. Unterdessen erlitten beide Seiten in den harten Kämpfen an Land zunehmende Verluste.

Hier treffen Legende und Geschichte aufeinander. Die Mongolen bereiteten sich darauf vor, ihre letzte Offensive gegen die weit unterlegenen Japaner zu starten. Die Situation sah unmöglich aus. Kaiser Kameyama, der Legende nach ein Nachkomme der Göttin Amaterasu, flehte seine göttlichen Vorfahren an, sein Volk vor dem Untergang zu bewahren.

Am 30. Juli antworteten sie. Ein Taifun traf die versammelten mongolischen Schiffe mit höllischer Wut. Die einfallende Armada, die zur Verteidigung gegen Angriffe aneinander festgemacht war, war bei stürmischen Winden und massiven Wellen nicht in der Lage, sich zu manövrieren. Schiffe krachten ineinander, als sie versuchten, der engen Bucht zu entkommen, und versanken mit ihren Besatzungen an Bord im unruhigen Wasser. Nur die leichtesten und wendigsten Fahrzeuge konnten dem natürlichen Massaker entkommen. Die japanische Legende besagt, dass an diesem Tag etwa 4.000 Schiffe sanken und etwa 100.000 Menschen ertranken. Diejenigen, die überlebten und an Land gespült wurden, wurden hingerichtet. Der Eingang zur Bucht, so hieß es, sei so mit Trümmern verstopft, dass “eine Person auf einer Trümmermasse von einem Landpunkt zum anderen gehen könnte.”

Auch wenn das Ausmaß der Verwüstung von den Japanern übertrieben wurde, reichte es aus, um die Eindringlinge endgültig zurückzudrängen. Die Niederlage war so überwältigend, dass Kublai Khan keine Unterstützung für eine dritte Invasion aufbringen konnte.

Der dritte göttliche Wind

Der zweite Kamikaze, und der erste, der als „göttlicher Wind“ bezeichnet wurde, markierte eine Veränderung im Selbstverständnis der Japaner. Der Sturm kann nur der Akt einer göttlichen Hand gewesen sein, die vom Himmel ausgreift, um die Angelegenheiten der Menschen zu beeinflussen. Die Japaner begannen, ihre Inseln und damit sich selbst als von den Göttern begünstigt zu sehen. Dieser Glaube an den japanischen Exzeptionalismus sollte später den japanischen Isolationismus und im 20. Jahrhundert den extremen Nationalismus befeuern, der Japan während des Zweiten Weltkriegs prägte.

Nullen, auf Selbstmordattentate vorbereitet.

Dieser extreme Nationalismus hing davon ab, Geschichte und Kultur zu nutzen, um den Zielen eines faschistischen Regimes zu dienen. Als Japan im Zweiten Weltkrieg in die Defensive geriet, lauschte die Führung auf die Stürme des 13. Jahrhunderts, die das Heimatland vor fremden Eindringlingen retteten. Aber wie bei allem, was von ihrem nationalistischen Eifer berührt wurde, nahmen sie ein prägendes Ereignis in der japanischen nationalen Identität und verdrehten es zu ihren eigenen Zwecken. Der „göttliche Wind“, der die Japaner vor den alliierten Invasoren retten würde, würde nicht in Form eines Taifuns zum richtigen Zeitpunkt kommen, sondern als junge Männer, die bereit sind, für ihre Familie und ihr Land zu sterben.

Das Konzept wurde von Vizeadmiral Onishi Takijiro vorangetrieben, der in der zweiten Hälfte des Krieges erkannte, dass die japanische Luftwaffe mit den technisch und zahlenmäßig überlegenen Amerikanern nicht mehr konkurrieren konnte. Also schlug er vor, Flugzeuge als bemannte Raketen zu verwenden, mit dem Vorteil, dass die Piloten der Selbstmordflugzeuge leicht zu trainieren wären. Sie müssen nur lernen, zu starten, nicht zu landen. Der Vizeadmiral glaubte, dass die Selbstmordattentäter die Alliierten erschrecken und die Moral der japanischen Bevölkerung stärken würden.

USS Louisville von einem Kamikaze getroffen.

Seltsamerweise waren die Japaner nicht die Urheber des Begriffs Kamikaze als Selbstmordpiloten. Die Piloten wurden Shinpu genannt. Es waren amerikanische Übersetzer, die in den Schriftzeichen des Wortes eine Anspielung auf die landesretternden Stürme der Vergangenheit sahen. Dieser Interpretationsfehler kam schließlich zu den Japanern zurück, die ihn sich zu eigen machten.

Der dritte göttliche Wind beschädigte oder versenkte 300 US-Schiffe und war für etwa 15.000 US-amerikanische Opfer verantwortlich. Tausende Japaner starben bei Selbstmordanschlägen. Tausende weitere waren bereit zu sterben, sollte die Operation Untergang, die geplante Invasion Japans, durchgeführt werden.

In vielerlei Hinsicht konnte der dritte göttliche Wind nicht nur die amerikanischen Invasoren vertreiben, sondern trug auch dazu bei, die japanische Niederlage zu beschleunigen. Qualifizierte Piloten starben während des Programms zu Hunderten, ganz zu schweigen von der Zerstörung wertvoller Flugzeuge. Außerdem stärkten die Kamikaze-Angriffe die amerikanische Entschlossenheit, die verhassten Japaner zu besiegen. Schließlich flossen die Kamikaze-Angriffe in Trumans Entscheidung ein, Atombomben auf Hiroshima und Nagasaki abzuwerfen.

Am 2. September 1945 kapitulierte Japan offiziell. Kein göttlicher Wind, weder von Menschenhand noch auf andere Weise, konnte Japan davor bewahren, „die unerträgliche“ Bürde der Niederlage zu tragen.

Clemens, Jonathan. “Eine kurze Geschichte der Samurai: Eine neue Geschichte der Kriegerelite.” Constable & Robinson, Ltd. 2010. S. 302-303.

Delgado, James P. “Kublai Khan vs. Kamikaze.” Militärgeschichte. Juli 2011. Band 28, Ausgabe 2. S.58.

Lannom, Gloria W. “Hüte dich vor den Kamikaze.” Calliope. März 2012. Vol.-Nr. 22. Ausgabe 6. S.15-17.

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Verwandt

Geschrieben von Andrew Kincaid

Andrew Kincaid ist Schriftsteller und Geschichtsinteressierter. Seit er denken kann, ist er in die Geschichte verliebt. Als Kind ging er oft in die Bibliothek, schaute sich riesige Bücherstapel an und verbrachte Stunden damit, in die staubige Vergangenheit einzutauchen.

4 Kommentare zu "The Kamikaze–Japan’s Three Divine Winds"

Wind in der geschriebenen Geschichte, durchaus ein Thema, in das man sich vertiefen sollte.
Vielen Dank für einen tollen recherchierten Artikel. Deiner war der einzige, den ich bisher mit historischen gefunden habe
Inhalt. Meine Studien werden in Männer und Wind fortgesetzt. Kenro

Ich freue mich, dass Sie den Artikel hilfreich fanden!

Da die Zeichen für Kamikaze 神風 sind (Kanji, das einzeln als Kami-Kaze gelesen würde, daher die amerikanische Interpretation), muss der japanische Begriff meiner Meinung nach ‘Shinpuu’ und nicht ‘shinpu’, als ‘shin&# geschrieben werden. 8217 und ‘fuu’ sind die Onyomi-Lesungen der Charaktere.

Danke fürs klarstellen! Kun'yomi und On’Yomi Messwerte können etwas verwirrend sein, wenn sie verwendet werden. Natürlich habe ich gesehen, dass wissenschaftliche Artikel von Gelehrten zur japanischen Geschichte unterschiedliche Transliterationen verwenden.


Kamikaze – Die göttlichen Winde, die Japan gerettet haben - Geschichte

Siebenhundert Jahre später, als die amerikanische Kriegsmaschinerie langsam, aber unaufhaltsam über den Pazifik zu ihren Heimatinseln vordrang, riefen die Japaner erneut die Kamikaze zur Rettung an. Diesmal nahm der "Göttliche Wind" die Gestalt von selbstmörderischen Piloten an, die ihr Leben opferten, um sicherzustellen, dass ihre mit Sprengstoff beladenen Flugzeuge ihre Ziele treffen. Es wurde die japanische Waffe, die die amerikanische Marine am meisten fürchtete.

Die Kamikazes traten zum ersten Mal während der Schlacht am Golf von Leyte im Oktober 1944 auf. 1945 waren sie eine schreckliche Bedrohung, "die einzige Waffe, die ich im Krieg fürchtete", erklärte Admiral Halsey. Ihre verheerendsten Angriffe ereigneten sich während der Schlacht um Okinawa, wo die Selbstmordpiloten die schwersten Verluste verursachten, die die US Navy je in einer einzigen Schlacht erlitten hatte.

Der letzte Selbstmordanschlag ereignete sich nach der japanischen Kapitulation, als der Kommandant der Kamikaze-Streitkräfte einen Flug von elf Flugzeugen bei einem Angriff auf US-Schiffe in Okinawa anführte.

Kamikaze erleben: "Jap-Flugzeuge kamen aus allen Richtungen auf uns zu."

James J. Fahey joined the Navy in October 1942. He became a Seaman First Class aboard the cruiser USS Montpelier and saw action from the Solomon Islands through the end of the war. On November 27, 1944 the Montpelier was in the Leyte Gulf in support of the American invasion that would eventually liberate the Philippines. The task force that the Montpelier was a part of consisted of 18 ships and this morning they were refueling - the most vulnerable time for an enemy attack.

To protect themselves, the ships formed a defensive circle around the fuel-laden tanker while each took its turn at refueling. If the enemy arrived, sailors armed with axes aboard the refueling warship would cut the fuel lines to allow the ship to get into battle position and as far away from the tanker as possible.

James Fahey kept a diary of his experiences. We join his story as the Montpelier's alarms announce a Japanese attack:

It was not long after that when a force of about 30 Jap planes attacked us. Dive bombers and torpedo planes. Our two ships were busy getting away from the tanker because one bomb-hit on the tanker and it would be all over for the 3 ships.

The 2 ships finally got away from the tanker and joined the circle. I think the destroyers were on the outside of the circle. It looked funny to see the tanker all by itself in the center of the ships as we circled it, with our guns blazing away as the planes tried to break through. It was quite a sight, better than the movies. I never saw it done before. It must be the first time it was ever done in any war.


Kamikaze Pilots sit for a
portrait before their last flight
Jap planes were coming at us from all directions. Before the attack started we did not know that they were suicide planes, with no intention of returning to their base. They had one thing in mind and that was to crash into our ships, bombs and all. You have to blow them up, to damage them doesn't mean much.

Right off the bat a Jap plane made a suicide dive at the cruiser St. Louis there was a big explosion and flames were seen shortly from the stern. Another one tried to do the same thing but he was shot down. A Jap plane came in on a battleship with its guns blazing away. Other Jap planes came in strafing one ship, dropping their bombs on another and crashing into another ship. The Jap planes were falling all around us, the air was full of Jap machine gun bullets. Jap planes and bombs were hitting all around us. Some of our ships were being hit by suicide planes, bombs and machine gun fire. It was a fight to the finish.

While all this was taking place our ship had its hands full with Jap planes. We knocked our share of planes down but we also got hit by 3 suicide planes, but lucky for us they dropped their bombs before they crashed into us. In the meantime exploding planes overhead were showering us with their parts. It looked like it was raining plane parts. They were falling all over the ship. Quite a few of the men were hit by big pieces of Jap planes.

We were supposed to have air coverage but all we had was 4 P-38 fighters, and when we opened up on the Jap planes they got out of the range of our exploding shells. They must have had a ring side seat of the show. The men on my mount were also showered with parts of Jap planes. One suicide dive bomber was heading right for us while we were firing at other attacking planes and if the 40 mm. mount behind us on the port side did not blow the Jap wing off it would have killed all of us. When the wing was blown off it, the plane turned some and bounced off into the water and the bombs blew part of the plane onto our ship.


James J. Fahey, 1943
. A Jap dive bomber crashed into one of the 40 mm. mounts but lucky for them it dropped its bombs on another ship before crashing. Parts of the plane flew everywhere when it crashed into the mount. Part of the motor hit Tomlinson, he had chunks of it all over him, his stomach, back, legs etc.The rest of the crew were wounded, most of them were sprayed with gasoline from the plane. Tomlinson was thrown a great distance and at first they thought he was knocked over the side. They finally found him in a corner in bad shape.

. Planes were falling all around us, bombs were coming too close for comfort. The Jap planes were cutting up the water with machine gun fire. All the guns on the ships were blazing away, talk about action, never a dull moment. The fellows were passing ammunition like lightning as the guns were turning in all directions spitting out hot steel. The deck near my mount was covered with blood, guts, brains, tongues, scalps, hearts, arms etc. from the Jap pilots. The Jap bodies were blown into all sorts of pieces. I cannot think of everything that happened because too many things were happening at the same time."

Verweise:
James Fahey's account appears in: Fahey, James, Pacific War Diary 1942-1945 (1963) Inoguichi, R, Nakajma T., and Pineau, R. The Divine Wind: Japan's Kamikaze Force in World War II (1959).


First kamikaze attack of the war begins

On October 25, 1944, during the Battle of the Leyte Gulf, the Japanese deploy kamikaze (𠇍ivine wind”) bombers against American warships for the first time. It will prove costly–to both sides.

This decision to employ suicide bombers against the American fleet at Leyte, an island of the Philippines, was based on the failure of conventional naval and aerial engagements to stop the American offensive. Declared Japanese naval Capt. Motoharu Okamura: “I firmly believe that the only way to swing the war in our favor is to resort to crash-dive attacks with our planes…. There will be more than enough volunteers for this chance to save our country.”

The first kamikaze force was in fact composed of 24 volunteer pilots from Japan’s 201st Navy Air Group. The targets were U.S. escort carriers one, the St. Lo, was struck by a A6M Zero fighter and sunk in less than an hour, killing 100 Americans. More than 5,000 kamikaze pilots died in the gulf battle-taking down 34 ships.

For their kamikaze raids, the Japanese employed both conventional aircraft and specially designed planes, called Ohka (𠇌herry blossom”) by the Japanese, but Baka (𠇏ool”) by the Americans, who saw them as acts of desperation. Die Baka was a rocket-powered plane that was carried toward its target attached to the belly of a bomber.

All told, more than 1,321 Japanese aircraft crash-dived their planes into Allied warships during the war, desperate efforts to reverse the growing Allied advantage in the Pacific. While approximately 3,000 Americans and Brits died because of these attacks, the damage done did not prevent the Allied capture of the Philippines, Iwo Jima and Okinawa.


Most Kamikaze Attacks Missed Their Target

Incredibly, despite the immense sacrifice involved, it’s estimated that only 14% to 19% of Kamikaze aircraft succeeded in hitting their targets. Many were shot down before they could get close to the ships they were attempting to damage, while others missed through the pilots’ error.

Even with this poor success rate, however, the Kamikaze pilots were still able to earn themselves a place in history as one of Japan’s most dangerous weapons from the Second World War. Throughout the conflict, at least 47 Allied ships were sunk by Kamikaze fighters, while a further 300 were seriously damaged.

A Japanese plane plunging downwards during a Kamikaze attack

Masafumi Arima Invented The Kamikaze Strategy

One man, in particular, is credited with inventing the tactic of Kamikaze attacks. Masafumi Arima was a pilot himself, and an Imperial Japanese Navy Admiral in the Second World War. Apparently, before an attack on a US aircraft carrier, he took off all symbols and insignia of his rank and informed the men under his command that he did not intend to come back alive.

While some historians claim that he didn’t actually hit his target – no damage was reported on any American ships in the area that day – he was never seen again. Following his apparent death, Arima was given the rank of vice admiral.

One man is credited with the first Kamikaze mission


Kamikaze

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Kamikaze, any of the Japanese pilots who in World War II made deliberate suicidal crashes into enemy targets, usually ships. The term also denotes the aircraft used in such attacks. The practice was most prevalent from the Battle of Leyte Gulf, October 1944, to the end of the war. Das Wort kamikaze means “divine wind,” a reference to a typhoon that fortuitously dispersed a Mongol invasion fleet threatening Japan from the west in 1281. Most kamikaze planes were ordinary fighters or light bombers, usually loaded with bombs and extra gasoline tanks before being flown deliberately to crash into their targets.

A piloted missile was developed for kamikaze use that was given the nickname “ Baka” by the Allies from the Japanese word for fool. The pilot had no means of getting out once the missile was fastened to the aircraft that would launch it. Dropped usually from an altitude of over 25,000 feet (7,500 metres) and more than 50 miles (80 km) from its target, the missile would glide to about 3 miles (5 km) from its target before the pilot turned on its three rocket engines, accelerating the craft to more than 600 miles per hour (960 km per hour) in its final dive. The explosive charge built into the nose weighed more than a ton.


Schau das Video: Kamikaze


Bemerkungen:

  1. Blagden

    Danke riesig, wie kann ich mich bei Ihnen danken?

  2. Volkis

    Interesting site, but you need to add more articles

  3. Fenrizahn

    was ist in so einem fall zu tun?



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