USS Ludlow (DD-112/DM-10)

USS Ludlow (DD-112/DM-10)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Ludlow (DD-112/DM-10)

USS Ludlow (DD-112) war ein Zerstörer der Wickes-Klasse, der 1919-20 bei der Atlantikflotte und 1921-29 bei der Pazifikflotte diente, nachdem er 1920 in einen leichten Minenleger umgewandelt wurde.

Die Ludlow wurde nach Augustus C. Ludlow benannt, einem US-Marineoffizier, der in der Schlacht zwischen USS . starb Chesapeake und HMS Shannon im Jahr 1813.

Die Ludlow wurde am 7. Januar 1918 in den Union Iron Works, San Francisco, auf Kiel gelegt, am 9. Juni 1918 vom Stapel gelassen und am 23. Dezember 1918, einen Monat zu spät für den Ersten Weltkrieg, mit Commander M.K. Metcalf im Kommando.

Nach einer Shakedown-Kreuzfahrt an der Westküste Ludlow zog an die Ostküste, wo sie 1919-20 bei der Atlantikflotte diente.

1920 war ihr geschäftsführender Offizier Mahlon Street Tisdale, der später 1942 die Kreuzer der Task Force Sixteen kommandierte und dann 1943 als Commander, Destroyers, Pacific Fleet diente. 1944 war er Kommandant der Navy Yard in Mare Isladn, Kalifornien und im September 1945 wurde er Kommandant des US-Marinestützpunkts in San Francisco. Er zog sich im Rang eines Vizeadmirals zurück.

Am 17. Juli 1920 wurde der Ludlow wurde als leichte Mine DM-10 umbenannt, aber Bilder von ihr aus den Jahren 1926 und 1929 zeigen sie mit dem Minenwaffensymbol neben ihrer ursprünglichen Nummer '112'.

Am 19. Januar 1921 wurde die Ludlow kam in ihrem neuen Heimathafen Pearl Harbor an, wo sie sich Mine Squadron 2, Fleet Base Force, Pacific Fleet anschloss. Sie diente die nächsten acht Jahre bei der Pazifikflotte und nahm an einer Mischung aus Trainingsübungen teil - Geschütz-, Bergbau-, U-Boot-Abwehr- und Flottenkampfprobleme. 1929 wurde sie auch zur Ausbildung der Marinereserve eingesetzt.

Am 15. November 1929 verließ sie Pearl Habor zum letzten Mal in Richtung San Diego, wo sie am 24. Mai 1930 außer Dienst gestellt wurde. Sie wurde am 18. November abgesetzt, von der Navy verschrottet und ihr Metall am 19. März 1931 verkauft.

Hubraum (Standard)

Hubraum (beladen)

Höchstgeschwindigkeit

35kts-Design
34,81 kt bei 27.350 PS bei 1.236 t im Test (Kimberly)

Motor

Parsons-Turbinen mit 2 Wellen
4 Kessel
27.000 PS-Design

Bereich

2.500 nm bei 20 kts (Design)

Rüstung - Gürtel

- Deck

Länge

314ft 4.5in

Breite

30 Fuß 11,5 Zoll

Rüstungen

Vier 4-in/50-Kanonen
Zwölf 21-Zoll-Torpedorohre in vier Dreifachhalterungen
Zwei 1-Pfünder Fla-Geschütze
Zwei Wasserbombenspuren

Besatzungsergänzung

100

Flach gelegt

7. Januar 1918

Gestartet

9. Juni 1918

In Auftrag gegeben

23. Dezember 1918

Abgeschlagen

18. November 1930

Als Schrott verkauft

19. März 1931


USS Ludlow (DD-112/ DM-10) - Geschichte

Mein Onkel Richard Kenneth Lee starb am 6. Januar 1945, als er auf der USS California bb44 diente. Sein Kumpel hatte meinem Dad erzählt, dass er während der Wache im Krähennest getötet wurde. Habe keine Informationen gefunden die dies bestätigen. Oder seine Aufgaben oder Abteilung, um nach Fotos zu suchen. Ich habe erst vor kurzem gefunden, wo er auf dem Tablet der Vermissten aufgeführt ist. Er wurde auf See begraben. Alle Informationen, die Sie finden könnten, wären sehr dankbar. Mein Vater wird im August 94 Jahre alt. Ich hatte gehofft, ein Crew-Foto für ihn zu finden.

Dein Onkel wurde bei einem Kamikaze-Angriff auf die USS California während der Schlacht am Golf von Lingayen am 6. Januar 1945 getötet. Ich habe keine genauen Angaben zu seinem Aufenthaltsort, aber du hast das Krähennest erwähnt, und es war eines der Gebiete vom Flugzeug getroffen. In Begriffen der Navy wird sie als „After Lookout Station“ bezeichnet. Er wurde am 7. Januar 1945 um 22:43 Uhr auf der Position 17°Nord 119°-55' Ost von der USS California aus auf See begraben. Leider habe ich keine Fotos, die ihn zeigen könnten, und ich habe keine Ahnung, wo Sie eins finden könnten.

Michael W. Pocock
Webmaster

Ich suche nach Informationen über einen Marine Private namens John N. Krell, der angeblich am 7. Dezember 1941 während des Angriffs auf der USS California war. Hoffe ihr könnt helfen.

Ich habe keine Liste von Marines, die in US-Kalifornien waren, aber ich fand seinen Namen auf einer Passagierliste der USS Altair vom 16. Juni 1941 mit seinem Zielort USS California.

Grüße,
Michael W. Pocock
Webmaster

Ich versuche, Informationen über meinen Großvater zu finden, der während Pearl Harbor als Marine auf der USS California BB44 gedient hat. Sein Name ist John P. Whitaker. Da ich diese Informationen recherchiert habe, sehe ich ihn nicht in den verfügbaren Dienstplänen aufgeführt und frage mich, ob Sie in der Lage wären, etwas aus Ihren Quellen zu teilen?

Ich bin neulich auf Ihre Seite gestoßen, als ich über meinen Großvater John Rupprecht recherchierte, der auf der USS California diente. Es scheint von den Message Boards, dass Sie Zugang zu Informationen von Leuten haben, die auf dem Schiff gedient haben. Könnten Sie mich an eine Quelle verweisen, wo ich Informationen über meinen Großvater nachschlagen kann?

Tom Geller
New Orleans, Louisiana

Hier sind die Informationen, die ich über ihn habe.

John George Rupprecht, Seman 2. Klasse USNR
Servicenummer 378 68 10
Geboren am 22. Februar 1927 in Novato, CA als Sohn von Joe und Mary Rupprecht
Einberufen in San Francisco, CA, 1. März 1944
Umgeladen über USS General Hugh L. Scott AP-136 von San Francisco nach FRAY (Weiß nicht, was FRAY ist.)
28. Juni 1944 Empfang an Bord der USS California BB-44 in der USN Empfangsbasis Shoemaker, CA für den Dienst
6. Januar 1945 Verwundet bei Kamikaze-Angriff, Verbrennungen an Armen, Gesicht und Rücken.
9. Januar 1945 Zur Verlegung ins Krankenhaus an die USS Bolivar APA-34 überstellt.
13. Januar 1945 Aufgenommen an Bord der HMNS Maetsuycker (Niederlande Krankenhausschiff) bei Navy 3964 (Tacloban, Leyte, PI.)

19. März 1945 Empfang an Bord der USS California BB-44 in der USN Empfangsstation Shoemaker, CA
(Wie er von den Philippinen nach Kalifornien kam, weiß ich nicht.)
30. April 1945 Verlegung zur Empfangsstation, Puget Sound Naval Ship Yard, Bremerton, WA

Wie er von Bremerton nach Kalifornien kam, weiß ich nicht.

2. Dezember 1945 Empfang an Bord der USS PC-1121 in der Empfangsstation Shoemaker, CA für den Dienst.
6. Januar 1946 Empfang an Bord der USS Repose AH-16 (wahrscheinlich in oder in der Nähe von Shanghai, China)
10. Januar 1946 Verlegung zum Flugplatz Kiangwan, Shanghai, China

Da verliere ich ihn aus den Augen. Ich habe seinen Namen auf einer Liste von Verletzten in der USS Repose gefunden. Auf dem Zettel steht "Amp. Traun Rt. Hand." Hatte er eine Amputation an seiner rechten Hand? Dieser Bericht hat kein Datum, aber ich bin von Jan.-Feb. 1946.

Ich weiß nicht, warum er nach Repose verlegt wurde, einem Lazarettschiff, es sei denn, er wurde verletzt. Aber ich habe keine Aufzeichnungen von PC-1121 oder von Repose.

Michael W. Pocock
Webmaster

Worte können dir nicht genug dafür danken, dass du das ausgräbst. John war mein Großvater, und das bedeutet mir die Welt. Er tat, wie die Aufzeichnungen zeigen, dass ihm der Arm weggeblasen wurde. Dankeschön!

Ich möchte Ihnen nur mitteilen, dass mein Vater, Lieutenant Hugh Bell Ogburn, die R.O.T.C. Programm an der Princeton University (vor seinem Abschluss, Princeton University Class of 1945), Ende 1944, um in die U.S.S. Kalifornien Ende 1944, als Senior Damage Control Officer im Alter von 22 Jahren. Mein Vater sagte mir, dass er der Senior Damage Control Officer war, als die U.S.S. Kalifornien wurde 1945 von dem japanischen Kamikasi-Flugzeug getroffen, das 50 Menschen tötete. Mein Vater (nach dem Kamikasi-Angriff) kam persönlich am Angriffsort an, begutachtete den Schaden, organisierte die Sanitäter, organisierte und er trat persönlich der Feuerwehr bei und informierte den Kapitän über das Ausmaß des Schadens. Mein Vater überwachte auch alle nachfolgenden Reparaturen nach diesem Schiffsschaden.

Mein Vater diente auch in allen Gefechten in der U.S.S. Kalifornien im gesamten Frühjahr und Sommer 1945 bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs im August als Senior Damage Control Officer.

Mein Vater diente auch als Militärpolizeioffizier der US-Marine bei der ersten Besetzung Tokios. Und mein Vater blieb in den U.S.S. Kalifornien auf seiner Heimreise in die USA im Oktober 1945.

Mein Vater hat seinen B.S. Abschluss in Chemieingenieurwesen an der Princeton University (Klasse von 1945) Ende 1945. Mein Vater erhielt dann seinen M.S. in Chemieingenieurwesen von der Princeton University im Jahr 1947. Und dann erhielt mein Vater seinen Ph.D. in Chemieingenieurwesen von der Princeton University im Jahr 1950, mit Professor Dr. Albert Einstein auf seinem Ph.D. Dissertationsausschuss. 30 Jahre lang hielt mein Vater den höchsten Notendurchschnitt aller Zeiten, den ein Student an der Princeton University erreicht hat, der alle Noten aus allen Kursen aller drei seiner Chemieingenieurstudiengänge an der Princeton University umfasste.

Mein Vater arbeitete dann für eine Reihe von Ölunternehmen, wurde Abteilungsleiter für chemische Forschung bei Atlantic Richfield, dann Vizepräsident von Atlantic Richfield, dann Vizepräsident von Union Carbide, verantwortlich für alle ihre Ölraffinerien, dann Vizepräsident von Weyerhausers Chemical Products Division, dann Vice President der Pacific Resources Oil Company in Honolulu, Hawaii.

Mein Vater zog sich 1989 mit seiner zweiten Frau, Nancy Wrenn aus Honolulu, nach Honolulu, Hawaii, zurück. Die erste Frau meines Vaters, Anne Wotherspoon, war meine Mutter und mein Vater hatte auch eine Tochter mit Anne Wotherspoon, Margaret Mathews - Berenson, (meine Schwester), und hatte mich mit seiner ersten Frau, Anne Wotherspoon, Dr. Scott A. Ogburn, Ph.D. in der Sakralen Architektur.

Mein Vater ist im Oktober 2007 verstorben.

Fühlen Sie sich frei, einen der bemerkenswerten Dienstausweise meines Vaters an Bord der U.S.S. Kalifornien von Ende 1944 bis Oktober 1945 in den Annalen und Wehrdienstregistern der U.S.S. Kalifornien. Meiner Meinung nach hätte mein Vater das U.S. Navy Cross für seine heldenhaften Aktionen im Umgang mit den Folgen des Kamikazi-Angriffs auf die U.S.S. Kalifornien. Mein Vater hat alle Pacific Theatre Battle Ribbons erhalten, die die U.S.S. Kalifornien erhielt Ende 1944 und 1945, die ich mit einem Foto der U.S.S. Kalifornien, und gerahmte Fotos meines Vaters in seiner US-Marine-Uniform, einschließlich im Rahmen alle Pacific Theatre Battle Ribbons meines Vaters. Ich würde mir sehr wünschen, dass mein Vater posthum das U.S. Navy Cross erhält für seine heldenhaften Taten, die nach dem Kamikasi-Angriff auf die U.S.S. Kalifornien. Wenn Sie etwas tun können, um das U.S. Navy Cross posthum für meinen Vater zu beschleunigen (und es mir zu senden), wäre ich Ihnen sehr dankbar. Dankeschön.

Mit freundlichen Grüßen,
Dr. Scott A. Ogburn, Ph.D.
Pennsburg, PA

Mein Vater war ein 18-jähriger Kanonierkamerad auf der USS California. Er war einer der Männer, die an diesem schrecklichen Tag aus dem Kamikaze-Angriff gezogen wurden. Er schien mit ausgedehnten Schrapnell- und Brandwunden tot zu sein und wurde in diesem "Leichenschauhaus" wieder bewusst. Ich glaube, er sagte, er sei mit Netzen bedeckt.

Vielen Dank an diejenigen, die diesem jungen Mann, Jesus R. Perez, wahrscheinlich "Jess" genannt, aus Long Beach, Kalifornien, geholfen haben. Er durchlebte eine schwierige und langwierige Genesung und trug den Rest seines Lebens Schrapnellstücke und ausgedehnte Brandnarben. Er verbrachte seine Arbeitsjahre als ziviler Marineangestellter. Er war ein liebevoller Vater von drei Töchtern und zwei Söhnen und ermutigte uns, verantwortungsbewusste Menschen zu sein.

Er hat nie viel über seine schrecklichen Erfahrungen gesagt. Da seine Kinder aufgewachsen sind und seine Narben gesehen haben, haben wir ihn nie als entstellt gesehen, obwohl ich denke, dass er sich seiner Angst immer bewusst war. Als er weg war, stellte ich fest, dass er viel von seiner Geschichte mit meinem Sohn, seinem ältesten Enkel, geteilt hatte. Wir waren stolz, dass er bei seinem Tod eine militärische Begleitung erhalten hat. Es war ihm wichtig und es war seiner Familie wichtig.

Ich habe versucht, Informationen über meinen 2015 verstorbenen Großvater zu finden. Sein Name war Hugh Roderick Timmel 7835804. Ich habe zwei Musterrollen für ihn gefunden, eine von AO-86 Ponaganset und eine andere, die zeigt, dass er dabei war die USS California im Jahr 1945. Er sprach nie über seine Zeit im Krieg, als ich aufwuchs, und ich würde gerne wissen, ob es irgendwo Informationen über ihn gibt.

Vielen Dank,
Tschad Stacy

Er war vom 28. März 1945 bis zum 13. Oktober 1945 in Kalifornien, als er nach Ponaganset verlegt wurde. Er blieb in ihr bis zum 15. April 1946, als er zur US Navy Receiving Station in Brooklyn, New York, I . geschickt wurde davon ausgehen, dass sie aus dem Dienst entlassen werden.

Michael W. Pocock
Webmaster

Vielen Dank für diese Informationen. Mir wurde zu spät klar, dass mir das so viel bedeuten würde, und mit seinem Tod war es zu spät, direkt zu fragen.

Ich helfe einem Freund von mir, Informationen über seinen Vater zu bekommen. Sein Vater, der jetzt 89 Jahre alt ist, liegt im Krankenhaus und kann nicht sprechen. Die einzige Information, die er hat, ist, dass sein Vater während des Zweiten Weltkriegs in den USA in Kalifornien gedient hat. Sein Vater sprach nie über seinen Dienst bei der Marine. Den Veteranen beziehe ich mich auf Vernon Dill. Alle Informationen helfen dabei, VA-Vorteile zu erhalten. Vielen Dank im Voraus.

Vernon Oren Dill
Seemann 2. Klasse USNR
Servicenummer: 940 26 45
Einberufen am 27. April 1944 in Jackson (kein Bundesstaat angegeben)
Keine Trainingsinformationen verfügbar.

Erster Empfang an Bord der USS California BB-44 am 10. September 1944 in Espiritu Santo, New Hebrides, Vanuatu.
(Ich weiß nicht, wie er dorthin gekommen ist, da ich seinen Namen für keinen der Transporte auf einer Passagierliste finden konnte.)

Er blieb bis zum 28. April 1945 auf der USS California BB-44, als er zur Empfangsstation Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, verlegt wurde.

Wahrscheinlich bald danach entlassen, aber ich habe kein Datum.

Michael W. Pocock
Webmaster

Wollte die Nachricht von einem Ihrer Schiffskameraden weitergeben. Eugene M. Stanger starb am 12. Mai 2015 im Alter von 91 Jahren. Mein Vater wurde in der Schlacht am Golf von Leyte verwundet, als ein Selbstmordflugzeug die California traf. Glaube, er war ein Kanonierkamerad auf einer 20mm. Er war ein guter und ehrenhafter Mann.

Mein Großvater, S1C John Montgomery, diente 1944-45 an Bord der BB44. Er wurde der E-Division zugeteilt. Mit 89 Jahren ist er immer noch stolz auf seinen Dienst und feierte mit seiner Familie das jüngste Jubiläum der Leyte Gulf-Kampagne. Eine Antwort von allen Schiffskameraden wäre großartig.

John W. Young, Maj (im Ruhestand), MSC, USAF

Mein Vater, Manuel Miller Freitas #375-32-34, hat, glaube ich, zweimal auf der California gedient. Einmal in den späten 1920er Jahren (28-29?) und dann noch einmal in den Jahren 1944-45. Er könnte auch nach ihrem Wiederaufbau an Bord gedient haben und dann 1944 wieder zu sich zurückgekehrt sein. obwohl ich vermute, dass sie bis dahin DM-112 oder DM-10 war) Er diente auch auf der USS Tanager (AM-5) Jede Richtung oder Einsicht wäre dankbar.

Mein Vater war Sgt. Paul "Pud" Lösegeld, USMC. Er diente von 1942 bis 1945 an Bord der USS California BB-44 als Teil des USMC-Kontingents. Mein Vater war während dieser Zeit auch im Team, das den USMC-Newsletter produzierte. Er hat mir viel über das Leben an Bord der California erzählt. Einschließlich des Vorfalls, als ein Kamikaze direkt über seinen 50 cal in das Schiff krachte. Waffenhalterung. Wenn es jemanden gibt, der sich an meinen Vater erinnert oder Fotos des Marinekontingents aus dieser Zeit hat, würde ich sehr gerne mit ihm korrespondieren. Die Erinnerungen meines Vaters hatten einen großen Einfluss auf mich, so sehr, dass ich zur Marine ging und sechs Jahre in Vietnam diente.

Respektvoll,
Marc E. Ransom

Ich bin ein Marineveteran der Vietnam-Ära. Ich mache derzeit eine Säuberung von persönlichen und Haushaltsgegenständen, während ich mich bereit mache, in Rente zu gehen. Ich begann mit der Garage und beim Sortieren der Campingausrüstung bemerkte ich, dass meine Zeltstangen in einem Navy-Seesack aufbewahrt wurden. Dies ist eine dicke weiße Leinwandtasche, nicht die grüne Leinwand, die zu meiner Zeit verwendet wurde. Darauf stand ein Name. "Melvin Johnson". Ich habe nach "Melvin Johnson WWII" gesucht. Es dauerte nicht lange, bis man einen Navy-Seemann fand, der auf der USS California diente und starb.

Das ist ein alter Seesack der Navy, und ich glaube, er gehört ihm. Es gibt keine andere Identifizierung, aber von der Konstruktion stammt es aus dieser Zeit. Dies ist kein offizieller Seesack. Von seiner Konstruktion her sieht es möglicherweise handgefertigt aus oder vielleicht auf dem Schiff. War es üblich, dass ein Seemann möglicherweise einen zweiten Seesack hatte?

Nun die Suche nach Familienmitgliedern. Ich würde mich freuen, wenn die Tasche wieder bei der Familie ankommt. Ich habe die Suche auf diese Website eingeschränkt und auch entdeckt, dass er auf dem Hawaii Veterans Memorial Cemetery begraben liegt. Ich greife nach einer der übrigen Besatzungsmitglieder, die um 1942 an Bord gewesen wären, um zu sehen, ob sie von ihm wussten. Ich glaube, er war Funker. Wenn jemand etwas über ihn weiß oder woher er stammt, antworten Sie mir bitte über diese Website Etikett außen an der Tasche, ID blockiert, Tasche ist innen außen Schwere Ösen.

Aufrichtig,
Phil Fimiani
USN, ETR2, 1968-1973
USS W. R. Rush DD-714

Mein Vater war vom 2.6.1943 bis Dezember 1945 Kanonier auf der USS California. Ich habe ein Buch über die Kriegskreuzfahrten der California. Weißt du, in welcher "Abteilung" er gewesen sein könnte. Habe alle Bilder durchgesehen, aber berühre ihn, um ihn mit 18 Jahren zu identifizieren. Danke für Ihre Hilfe

Das Foto unten trägt die Aufschrift "Fred Murray U.S.S. California San Pedro". Es gibt kein Datum auf dem Foto, aber es ist wahrscheinlich ein Vintage-Foto aus dem Zweiten Weltkrieg. Mein Vater zog mit der Familie für kurze Zeit nach Lompoc, wo er auf einer Militärbasis arbeitete. Im März 1944 trat er schließlich in die Marine ein und der Rest der Familie kehrte in ihr Haus in Salt Lake City zurück. Ich möchte dieses Foto nach Möglichkeit einem Familienmitglied von Fred Murray anbieten.

MaritimeQuest ist jetzt im Besitz dieses Fotos. Wenn Sie ein Verwandter von Herrn Murray sind und das Foto haben möchten, wenden Sie sich bitte direkt an mich. ([email protected])

Fred Murray in San Pedro, Kalifornien. Beachten Sie den Jungen im Hintergrund, der sich zu amüsieren scheint.

Meine Familie und ich waren vor etwas mehr als einem Jahr, am 13. März, auf Hawaii und ich habe es geschafft, ein Bild von der Markierung zu machen, an der sich die California befand. Wie ich bereits geschrieben habe, war mein Onkel Harlan J. (Hi) Haynes am 07.12.41 auf dem Schiff. Am nächsten kam mir der Fächerschwanz der USS Missouri, und ich konnte meinem Enkel erklären, was an diesem Tag passierte, da ich es von meinem Onkel und anderen Familienmitgliedern gehört hatte. Es war eine emotionale Erfahrung, an diesem Tag so nah an seinem Platz zu stehen. Ich war sozusagen "auf dem Hangar" und wurde ein paar Monate später als Tochter der älteren Schwester von Onkel Hi geboren.

Carl Grimm
Hutchinson, Kansas

Mein Großvater diente auf der California, aber ich bin mir nicht sicher über die Zeit. Er sprach nicht viel über seine Dienstzeit, aber er erzählte mir einige Geschichten über die Bombardierung von Saipan im Jahr 1944. Sein Name war Raymond Orville Mills und er ging wahrscheinlich von Ray. Er war aus Marseille, Il. Ich würde mich über Informationen von jedem freuen, der ihn kannte oder wenn jemand Informationen darüber hat, wie ich weitere Informationen über Besatzungsmitglieder finde.

Laut Besatzungsliste hieß er Raymond Orvel Mills, Servicenummer 726 74 91.
Einberufen am 14. Juli 1943, kam am 1. November 1943 als Matrose 2. Klasse an Bord der USS California.
Noch auf Kalifornien ab Jan. 1946 als Seemann 1. Klasse.

Michael W. Pocock
Webmaster

Ich bin der Sohn von Laverne Sorrells, einem Besatzungsmitglied der USS California. Mein Vater hatte immer eine Karte mit seinen Schiffsreisen in unserem Wohnzimmer. Es zeigte König Neptun an der Spitze und eine Linie, die seine Reisen darstellte. Er verließ das Gebiet um Puget Sound im Jahr 1944 und war von diesem Zeitpunkt an in mehrere Schlachten verwickelt, bis es in die USA zurückkehrte.

Wie auch immer, aufgrund von Streitigkeiten in unserer Familie verschwand die Karte nach dem Tod meines Vaters (1. Mai 1990), bevor ich sie erreichen konnte. Eine meiner Geschwister hat es zweifellos verstanden. Ich bin ein Vietnam-Veteran der US-Armee und habe bei der 18. Militärpolizeibrigade in Vietnam gedient. Von seinen fünf Söhnen bin ich der einzige, der im Kampf gedient hat. Mein ältester Bruder hat in der Air Force gedient, aber die Staaten nie verlassen.

Ich versuche jemanden zu finden, der eine haben könnte Karte der Kalifornien-Kreuzfahrt damit ich es in die Schattenboxen an dieser Ehrenwand aufnehmen kann, die ich aus mir selbst, meinem Vater und meinem Schwiegervater mache, die während des Zweiten Weltkriegs beim Corp of Engineers im European Theatre gedient haben. Wenn jemand weiß, wo oder wie ich eine Kopie bekommen könnte, wäre ich sehr dankbar.

Sehr respektvoll,
Terry G. Sorrells
(Behinderter Vietnam-Veteran)
Bedford, Indiana

Ich suche Informationen oder Fotos zu meinem Vater. Dwight Stanley Church diente von 1943 bis 1945 an Bord der USS California. Er sprach nie viel über seinen Dienst, erwähnte aber, dass er im Krähennest war und das einzige, was höher war als er, die Antennen waren. Ich bin mir nicht sicher, ob er ein Gefährte war (etwas, das er einmal erwähnt hat), aber er sprach einmal von einem anderen Mann namens Church, der in seiner Nähe im Kampf starb. Mein Vater starb 1994 und ich habe versucht, Informationen über seinen Dienst zu finden, während ich an unserer Familiengeschichte arbeite.

Dankeschön,
Duane-Kirche
Seattle, Washington

Ich habe keine Fotos von ihm, aber ich habe seinen Namen auf der Musterrolle für California BB-44 gefunden. Er meldete sich am 18. August 1943 an und war im März 1944 Matrose 2. Klasse. Bis Juli 1945 war er Seemann 1. Klasse. Dienstnummer 892 26 98. Erstmals am 7. Dezember 1943 an Bord der California gemeldet und war im Juli 1945 noch auf Kalifornien. Weitere Informationen über seinen Dienst liegen mir nicht vor. Ich hoffe das hilft.

Michael W. Pocock
Webmaster

Mein Vater (William E. Santo) erinnert sich heute an Pearl Harbor vor 72 Jahren. Er ist ein Überlebender von Pearl Harbor, der auf der USS California BB-44 war. Er ist 89 Jahre alt und gesund und lebt in Nordkalifornien. Ich suche nach einem anderen Überlebenden von Pearl Harbor von der USS California. Außerdem war er Besatzungsmitglied der USS Tracy. Ich suche nach Bildern von Besatzungsmitgliedern von beiden Schiffen.

Zuallererst möchte ich Sie wissen lassen, dass ich Ihre Arbeit schätze, die Sie leisten, um die Geschichte lebendig zu halten, damit die Menschen in Erinnerungen schwelgen können.

Ich sende Ihnen eine E-Mail, weil mein Großvater im USMC auf der USS California gedient hat, nachdem sie 1942 bis zum Ende ihrer Dienstzeit im Südpazifik im Zweiten Weltkrieg repariert wurde. Ich habe letzte Woche das Haus meiner Großeltern aufgeräumt (weil sie beide gestorben sind). In dem Buch sind die Namen der Marines zusammen mit Rang, Herkunft und Klassifizierung aufgeführt.

Die "Klassifizierungen" fällt mir schwer, weil ich denke, dass sie in der USMC-Sprache sind. Die Einstufung meines Opas (Thomas W. Verbrick) ist "Halfback". Würden Sie zufällig wissen, was diese Klassifizierung bedeutet, oder wissen Sie, wo ich mehr darüber recherchieren kann?

Gerne scanne ich Ihnen auch dieses Buch mit Meeresgeschichten ein und sende es Ihnen zu. Es ist nur 16 Seiten lang, so dass es nicht schwer oder zeitaufwendig wäre, und ich denke, Verwandte der Marines, die auf der California dienten, würden es sehr zu schätzen wissen.

Ich suche nach Informationen oder Fotos der USS California in den Jahren 1944-1946. Mein Großvater Edward Miller diente auf der California und ich versuche, alle Informationen für meinen Vater zu bekommen. Mein Großvater lebte in Terra Haute, Indiana (glaube ich), er war vielleicht zum Zeitpunkt seiner Dienstzeit bereits nach Michigan gezogen. Alle Infos, Bilder wären super! Vielen Dank an alle für Ihren Dienst.

Heather Barnier
Mailand, Michigan

Mein Vater diente während des Zweiten Weltkriegs auf der USS California. Er sprach davon, im Krähennest zu sein, als das Kamikaze-Flugzeug das Schiff traf. Sein Name war Willie D. Lowery. Sein Geburtstag war der 14. August 1924. Er starb am 5. März 1980 in Mobile, AL. Ich würde gerne von jedem hören, der sich daran erinnert, mit ihm gedient zu haben. Ich bin dankbar für alles, was Sie mir sagen können.

Mary Jacobs
Ajijic, Jalisco, Mexiko

Ich sah mehrere Posts von Mr. Phil Hollandsworth, einem Kumpel eines Elektrikers auf der California. Mein Vater war nach Pearl auch Kumpel eines Elektrikers auf der California. Sein Name war Chester Nelson Todd. Ich würde gerne wissen, ob Mr. Hollandsworth meinen Vater kennt. Er ist nun seit 1980 verstorben und wie fast alle Veteranen des Zweiten Weltkriegs sprach er sehr wenig über seine Kriegszeit. Ich erinnere mich jedoch, von dem Angriff von Kamakazi gehört zu haben. Das und Leyte Golf.

Vielen Dank,
David Todd

Ich bin die Nichte eines Offiziers, der am 6. Januar 1945 an Bord der USS California getötet wurde. Seine GQ-Station war ein Waffendirektor. Sein Name war Lt. Francis Edward "Bud"Thornton Jr. aus Newport RI. Ich war zum Zeitpunkt seines Todes 7 Jahre alt und erinnere mich gerne an ihn. Ich organisiere eine Familiengeschichte. Ich habe sein Purple Heart und einige Presseausschnitte und Bilder. Ich würde mich freuen, von jedem zu hören, der ihn kannte oder Auskunft über seine letzten Stunden geben könnte.


Schiffe, die mit einem L . beginnen

Hinweis: Schiffe, deren Name mit LCI, LCI(L), LCS(L)(3), LSM, LSM(R) und LST beginnt, werden im Abschnitt Landing Ships and Craft aufgelistet.

SchiffsnameBezeichnung und Rumpfnummer
L 5 SS 44
L 6 SS 45
L 7 SS 46
L 8 SS 48
L. MENDEL FLÜSSE SSN 686
L.Y. SPEAR AS 36
LA JOLLA SSN 701
LA MOURE COUNTY LST 1194
LA PORTE APA 151
LA PRADE DE 409
DER RAUM AP 102 aus HOTSPUR
DER RAUM AGF 3 ab LPD 3
LA VALLETTE DD 315
LA VALLETTE DD 448
LABOON DDG 58
LACERTA AKA 29
LACKAWANNA AO 40
LACKAWAPEN AO 82
LAERTES AR 20
LAFAYETTE APV 4 ex AP 53
LAFAYETTE SSBN 616
LAFFEY DD 459
LAFFEY DD 724
LAGARTO SS 371
LAGRANGE APA 124
SEE DE 301
SEE CHAMPLAIN Nr. 1791
SEE CHAMPLAIN CVS 39 ex CVA 39 ex CV 39
SEE CHAMPLAIN CG 57
LAKE COUNTY LST 880
SEE DARAGA ID 4428
ERIE-SEE CG 70
LAKE MICHIGAN NOTS 2993
SEE OSWEYA NOTS 4311-G
LAKE PLACID NOTS 1788
SEEHAFEN NOTS 2994
SEEUFER TAGANAK AG 45 ab LAKE SHORE ID 1792
SEESEITE NOTS 2158
LAKE SUPERIOR TULURAN AG 46 ab SEE SUPERIOR ID 2995
SEEBLICK NOTS 2186
SEE WINOOSKI ID 4311
LAKEHURST APM 9 ex APM 1 ex APV 3
LAKEWOOD SIEG AK 236
LAMAR APA 47 ex AP 92
LAMAR WTR 899 ex PCE 899 ex PCE 899 ex PC 899
LAMBERTON AG 21 ex DMS 2 ex AG 21 ex DD 119
LAMONS DE 743
NEUNAUGE SS 372
LAMSON DD 18
LAMSON DD 328
LAMSON DD 367
LANCASTER (1859) Schaluppe des Krieges
LANCASTER NOTS 2953
LANCASTER AK 193
LANZE AM 257
LANCETFISH SS 296
LANDER APA 178
LANG DD 399
LANG FF 1060 ex DE 1060
LANGLEY AV 3 ex CV 1 ex JUPITER AC 3
LANGLEY CVL 27 ex CV 27 ex CROWN POINT
LANIER APA 125
LANING LPR 55 ex APD 55 ex DE 159
LANSDALE DM 6 ex DD 101
LANSDALE DD 426
LANSDOWNE DD 486
LANSING DER 388 ex DE 388
LAPON SS 260
LAPON SSN 661
KIEBITZ AVP 1 ab AM 1
KIEBITZ MSC(O) 48 ex AMS 48 ex YMS 268
LARAMIE AO 16
LÄRCHE AN 21 ab JN 16
LARDNER DD 286
LARDNER DD 487
LERCHE ATO 168 ex AT 168 ex AM 21
LARSON DD 830
LASSEN AE 3
LASSEN DDG 82
LATIMER APA 152
LATONA AF 35
LAUB DD 263
LAUB DD 613
LAUDERDALE APA 179
STARTPROGRAMM YV 2 ex E-LSM 446 ex LSM 446
LORBEER WLB 291 ex WAGL 291
LAURENS APA 153
LAURENTIA AF 44
LAVACA APA 180
LAWRENCE DD 8
LAWRENCE DD 250
LAWRENCE DDG 4
LAWRENCE C. TAYLOR DE 415
LAWRENCE COUNTY LST 887 ex LST 887
GESETZE DD 558
INSEL LAYSAN ARS(T) 1 aus LST 1098
LEA DD 118
FÜHRER MSO 490 ex AM 490
LEAGUE-INSEL AKS 30 ex AG 149 ex LST 1097
LEAHY CG 16 ex DLG 16
LEARY DD 158
LEARY DD 879 ex DDR 879 ex DD 879
LIBANON AG 2
LIBANON AK 191
LEE FOX APD 45 ex DE 65
LEEDSTOWN AP 73
LEEDSTOWN APA 56 aus HOLZ AP 101
LINKS DD 984
LEGARE WMEC 912
LeHARDY DE 20 ex HMS DUFF BDE 20
LEHIGH AK192
LEJEUNE AP 74
LELAND E. THOMAS DE 420
LENAH H. SUTCLIFFE HIGBEE DDG 123
LENAPE NOTS 2700
LENAWEE APA 195
LENOIR AKA 74
LÖWE T-AKA 60 ex AKA 60
LEON APA 48
LEONARD F. MASON DD 852
LEONARD HOLZ APA 12 ab AP 25
LEONIDAS 7 n. Chr
LEONIS AK 128
LEOPARD IX 122
LEOPOLD DE 319
LeRAY WILSON DE 414
LESLIE L. B. KNOX DE 580
LESTER DE 1022
LESUTH AK 125
LEUTZE DD 481
LEVANTE Schaluppe des Krieges
LEVIATHAN TT 1326
ERHEBEN DE 162
LEWIS DE 535
LEWIS UND CLARK SSBN 644
LEWIS UND CLARK NIMM 1
LEWIS B. ABZIEHER FFG 23
LEWIS B. ABZIEHER ESB 3 ex T-ESB 3 ex MLP 3
LEWIS HANCOCK DD 675
LEXINGTON CV 2 aus CC 1
LEXINGTON AVT ex CVT ex CVS ex CVA ex CV 16 ex CABOT
LEYDEN IX 167
LEYTE ARG 8
LEYTE AVT 10 ex CVS 32 ex CVA 32 ex CV 32 ex CROWN POINT
LEYTE-GOLF CG 55
BEFREIER TT 3134
FREIHEIT AGTR 5 ex AG 168
LIBERTY BELLE IX 72
WAAGE LKA 12 ex AKA 12 ex AK 53
LIDDLE APD 60 ex DE 206
Lt. GEORGE W. G. BOYCE T-AK 251 ex USAT
Lt. JAMES E. ROBINSON T-AK 274 ex T-AG-170 ex T-AKV-3 ex USAT
Lt. ROBERT CRAIG T-AK 252 ex USAT BOWLING GRÜN VICTORY
Lt. SAMUEL S. COURSEN USCG FÄHRE
LICHTZIEL Nr. 1 STODDERT DD 302 ex AG 18 ex IX 35 ex STODDERT DD 302
Braunkohle IX 162
LIGURIEN AKS 15
LILA WLM 227 ex WAGL 227
LINDE WLI 228 ex WAGL 228
LINDENWALD LSD 6
LINDSEY DM 32 ab DD 771
LINNET AM 76
LINNET MSC(O) 24 von AMS 24 von YMS 395
LIOBA AF 36
LÖWENFISCH AGSS 298 ex SS 298
LIPAN WMEC 85 ex T-ATF 85 ex ATF 85 ex AT 85
LISCOME BAY CVE 56 ex ACV 56 ex HMS AMEER
LITCHFIELD AG 95 ex DD 336
LITCHFIELD COUNTY LST 901
WENIG APD 4 ex DD 79
WENIG DD 803
KLEINER STEIN CG 4 ex CLG 4 ex CL 92
KLEINER STEIN LCS 9
LITTLEHALES AGSC 7 ex AGS 7 ex PCS 1388 ex PC 1388
LITTLEHALES AGSC 15 ex YF 854
LEBHAFT YTM 323 ex YT 323 ex LEBENDIG YT 14 ex AKTIV
LIVERMORE DD 429
LIVINGSTON AK 222 ex AP 163
Eidechsenfische SS 373
LLOYD APD 63 ex DE 209
LLOYD E. ACREE DE 356
LLOYD THOMAS DD 764 ex DDE ex DD 764
LOCATOR AGR 6 ex YAGR 6
SPERRHOLZ FF 1064 ex DE 1064
HEUSCHRECKE AN 22 ab JN 22
LÖSER DE 680
LÖFBERG DD 759
LOGAN LPA 196 ex APA 196
LOGGERKOPF SS 374
LOGIK AM 258
EINSAMER WOLF YTB ​​179 ab YT 179
LANG DMS 12 ex DD 209
LANGER STRAND AK 9 ex NOTS 2136
LANGER STRAND PF 34 ex PG 142
LANGER STRAND CGN 9
LONG ISLAND CVE 1 ex ACV 1 ex AVG 1
LONGSHAW DD 559
LANGFRISTIGE PERSPEKTIVE T-AGM 3 von HAITI VICTORY T-AK 238
LONOTO YTM 407 ex YTB 407 ex YT 407
ACHTUNG AGR 2 ex YAGR 2
LORAIN PF 93 von ROANOKE
LORAIN COUNTY LST 1177
LORIKEET MSC(O) 49 ex AMS 49 ex YMS 271
LOS ALAMOS AFDB 7 ex ABSD 7
LOS ANGELES NOTS 1470
LOS ANGELES CA 135
LOS ANGELES SSN 688
LOUGH DE 586
LOUISIANA BB 19
LOUISIANA SSBN 743
LOUISVILLE TT 1644
LOUISVILLE CA 28 ex CL 28
LOUISVILLE SSN 724
LIEBE DE 198
LIEBEND DE 39 ex BDE 39
LOWE DER 325 ex DE 325
LOWNDES LPA 154 ex APA 154
LOWRY DD770
LOY APD 56 ex DE 160
LOYALITÄT MSO 457 ex AM 457
LUBBOCK APA 197
LUCE DM 4 ex DD 99 ex SCHLEY
LUCE DD 522
LUCE DDG 38 ex DLG 7
LUCID AM 259
LUCID MSO 458 ex AM 458
LUDLOW DM 10 ab DD 112
LUDLOW DD 438
LUISENO ATF 156
LUMEN AKA 30
LUNA AKS 7
LUNGA-PUNKT CVE 94 ex ALAZON BAY
KREIS LUZERNE LST 902
LUZON PR 7 ex PG 47
LUZON ARG 2
LYCOMING APA 155
LYDONIEN SP 700
LYKENS AT 56 ab SP 876
LYMAN DE 302
LYMAN K. SWENSON DD 729
LYNCHEN T-AGOR 7
LYNDE McCORMICK DDG 8
LYNDON B. JOHNSON DDG 1002
LUCHS AK 100
LYON AP 71
LYRA AK 101

Wenn ein Schiff in dieser Liste fehlt oder keine Seite mit einem Schiff verknüpft ist (dh der Schiffsname ist kein aktiver Link), dann wenden Sie sich entweder an den Kurator oder bearbeiten Sie diese Seite selbst und korrigieren Sie sie. Ausführliche Informationen zum Bearbeiten dieser Seite finden Sie unter Bearbeiten der alphabetischen Schiffsliste.


CPUID - System- und Hardware-Benchmark, Überwachung, Berichterstellung

Hi! Aus irgendeinem Grund können wir hier keine Anzeige schalten, wahrscheinlich wegen eines Werbeblockers.
Wir haben vollen Respekt, wenn Sie einen Werbeblocker einsetzen möchten, aber die kostenlose Nutzung dieser Website und der zugehörigen Software hängt von Anzeigen ab.
Wir würden uns freuen, wenn Sie uns in Ihre Whitelist aufnehmen oder eine Spende über Paypal in Betracht ziehen.
Dankeschön!

Systeminformationssoftware

CPU-Z ist eine Freeware, die Informationen über einige der Hauptgeräte Ihres Systems sammelt.

HWMonitor PRO

Erweiterte Version von HWMonitor

Erweiterte Version des Hardwareüberwachungsprogramms HWMonitor

Leistung max

CPU- und GPU-Burn-In-Test

Testen Sie die Stabilität und Kühlung Ihrer CPU und GPU bei maximaler Leistung und Temperatur.

Hi! Aus irgendeinem Grund können wir hier keine Anzeige schalten, wahrscheinlich wegen eines Werbeblockers.
Wir haben vollen Respekt, wenn Sie einen Werbeblocker einsetzen möchten, aber die kostenlose Nutzung dieser Website und der zugehörigen Software hängt von Anzeigen ab.
Wir würden uns freuen, wenn Sie uns in Ihre Whitelist aufnehmen oder über Paypal spenden, wenn Sie Werbung wirklich stört.
Dankeschön!

2021, CPU-Z 1.95, CPU-Z VE 1.03.

Das vergangene Jahr war reich an neuer Hardware: AMD Zen 3 und Radeon 6800/6900, NVIDIA RTX 3000-Serie. Dieses Jahr beginnt mit der bevorstehenden Veröffentlichung des neuen Intel Core 11. Gens mit dem Codenamen "Rocket Lake". Die .

CPU-Z 1.94 : AMD Zen 3

CPU-Z 1.94 wurde mit der vorläufigen Unterstützung der neuen AMD Zen 3-Architektur mit dem Codenamen "Vermeer" veröffentlicht.
Diese Version fügt auch die GPU-TDP auf der Anzeigeseite hinzu.

HWMonitor PRO 1.41 mit Dunkelmodus

HWMonitor PRO 1.41 wurde veröffentlicht. Diese neue Version fügt den dunklen Modus hinzu, der aus weißem Text auf dunklem Hintergrund besteht. Die Sensorsymbole wurden leicht modifiziert, um diesem neuen Modus zu entsprechen. Abgesehen davon.


Bis zu 30% Rabatt auf Bücher + kostenloser Versand

Bücher über Wissenschaft und Technik. Ausgeschlossen sind gesundheitswissenschaftliche Bücher und Bundles. Kein Promo-Code erforderlich. Die Preise spiegeln den Rabatt wider.

Verbessern Sie Ihre Leistung mit flexiblen eBook-Lösungen

  • Zugänglich - Access all available formats.
  • Einfach - Start reading immediately.
  • Flexible - Transferable files encourage uninterrupted research.

USS Ludlow (DD-112/ DM-10) - History

Welcome to the website for the Florida Agency for Health Care Administration. Our mission is "Better Health Care for All Floridians." As champions of that mission, we are responsible for the administration of the Florida Medicaid program, licensure and regulation of Florida&rsquos health facilities and for providing information to Floridians about the quality of care they receive.

Every day, we look for ways to improve health care in Florida. We&rsquove built strong partnerships with other agencies and continue to develop relationships with stakeholders at all levels in communities around the state. The Agency for Health Care Administration would not be able to effectively carry out its mission without your help. Thank you for your partnership and for the opportunity to serve you.

The Agency places the utmost importance on the safe and secure handling of all protected health information. For more information, please review our Notice of Privacy Practices.


USS LUDLOW ( DD-112 )

Ludlow wurde am 2. April 1804 Seekadett und am 3. Juni 1810 Lieutenant. Kurz nach dem die USS CHESAPEAKE den Hafen von Boston, Massachusetts hinter sich gelassen hatte und ins offene Meer fuhr am 1. Juni 1813 begegnete
ihr die HMS SHANNON. Es entbrannte ein erbitterter Kampf wobei der Kommandant der USS CHESAPEAKE, Captain James Lawrence, tödlich verwundet wurde. Die HMS SHANNON legte sich längsseits und die Briten enterten über. Lieutenant Ludlow führte seine Männer gegen die Briten, aber auch er wurde schwer verwundet. Die Briten nahmen das Schiff in Besitz und führten es nach Halifax, Nova Scotia um es dort zu reparieren und in ihrer Flotte zu integrieren. Lieutenant Ludlow starb in Halifax. Er und Captain James Lawrence wurden nach New York überführt und zusammen auf dem Friedhof der Trinity Church begraben.

USS LUDLOW ( DD-112 )

Schiffsbiografie

Die USS LUDLOW ( DD-112 ) war das erste Schiff bei der US Navy, das zu Ehren von Lieutenant Augustus C. Ludlow benannt worden ist.
Der Zerstörer ist das achtunddreißigste Schiff aus der WICKES – Klasse.
Auf der Union Iron Works in San Francisco, Kalifornien wurde am 7. Januar 1918 der Kiel des Schiffes gelegt. Miss Elizabeth Ludlow Chrystie ( 6. Januar 1898 in New York City – 16. März 1978 ), Tochter von Thomas Ludlow Chrystie ( 1872 – 1954 ) und Sally Hooper Morrow Chrystie ( 1872 – 1927 ) eine Nachkomme von Lieutenant Augustus C. Ludlow, taufte am 9. Juni 1918 den Zerstörer. Im Trockendock des Hunters Point Dry Dock # 3 befanden sich für die Endausrüstung neben der USS LUDLOW mit der Hull Nr. 217 die Zerstörer USS HUNT ( DD- 110 ) mit der Hull Nr. 188 und die USS INGRAHAM ( DD-111 ) mit der Hull Nr. 189. Commander Martin Kellogg Metcalf ( 28. Februar 1881 in San Diego, Kalifornien – 26. Februar 1958 in San Diego, Kalifornien ) stellte am 23. Dezember 1918 das unter seinem Kommando stehende Schiff in den Dienst der US Navy.
Nach der Erprobungs- und Ausbildungsfahrt entlang der US Westküste, begann die USS LUDLOW mit dem kontinuierlichen Trainingsprogramm für die Besatzung. Anschließend verließ der Zerstörer zusammen mit dem Schwesterschiff USS HAZELWOOD ( DD-107 ) die Westküste und fuhr zum Panamakanal. Nach dessen Durchquerung erfolgte in der Norfolk Navy Yard der nächste Stopp. Hier rüstete man die Kriegsschiffe vollständig aus. Anschließend fuhr die USS LUDLOW nach New York. Der Zerstörer verließ am 15, April zusammen mit den Schwesterschiffen USS HAZELWOOD und USS BELL ( DD-95 ) diesen Hafen. Am 23. April 1919 lagen die drei Zerstörer zusammen mit zwei anderen auf der Reede vor Ponta Delgada, Azoren, um Kohle zu bunkern. Am 9. Mai erreichten die Kriegsschiffe den Felsen von Gibraltar. Hier übernahm Lieutenant Commander Henry Kent Hewitt ( 11. Februar 1887 in Hackensack, New Jersey – 15. September 1972 in Middlebury, Vermont ) am 19. Mai das Kommando über das Kriegsschiff. Die USS LUDLOW nahm in den folgenden Wochen an mehreren Ausbildungsübungen teil, um dann die Heimreise wieder anzutreten. Am 20. Juni legte der Zerstörer in Norfolk wieder an. Hier übergab LCDR Hewitt das Kommando über das Kriegsschiff an Commander George Mastick Ravencroft, Sr. ( 24. November 1884 in Cleveland, Ohio – 16. Oktober 1960 ). Nach dem bunkern von Kohle legte die USS LUDLOW wieder ab und fuhr zum Panamakanal. Nach dessen Durchquerung legte der Zerstörer in der amerikanischen Marinebasis San Diego, Kalifornien an. Das Kriegsschiff beteiligte sich von diesem Heimathafen aus an mehreren Übungen des Zerstörer Geschwaders innerhalb der Pazifikflotte, dessen Flaggschiff der Leichte Kreuzer USS BIRMINGHAM ( CL-2 ) war. Zu diesem Geschwader gehörten auch die beiden Zerstörer USS RAMSAY ( DD-124 ) und USS GAMBLE ( DD-123 ) dazu. Hier rüstete man das Kriegsschiff nach der Jahreswende zu einem Leichten Minenleger um und übergab dem Schiff am 17. Juli 1920 die Kennung DM-10. Für die USS LUDLOW erfolgte am 19. Januar 1921 ein Wechsel der Heimathäfen. An diesem Tag legte der Leichte Minenleger im Hafen der amerikanischen Marinebasis Pearl Harbor, Territorium Hawaii an. Man integrierte das Kriegsschiff in die Mine Squadron 2 der Fleet Base Force ein. Hier sollte die USS LUDLOW in den Hawaiianischen Gewässern die folgenden acht Jahre verbringen. Außerdem trug das Kriegsschiff noch seine Kennnummer 112 und das Mine Force Emblem. Der Leichte Minenleger nahm in den Hawaiianischen Gewässern und entlang der US Westküste an Schießübungen, Flottenübungen und an Anti-U-Boot Übungen teil. 1925 war das Kriegsschiff in einem Verband nach Australien zu freundschaftlichen Hafenbesuchen unterwegs. Im Sommer 1927 beteiligte sich unter anderem das U-Boot USS S-42 ( SS-153 ) an den Anti-U-Boot Übungen. Ab 1929 versetzte man die USS LUDLOW in den Reservestatus. Das Kriegsschiff verließ am 16. November 1929 Pearl Harbor und fuhr nach San Diego. Dort legte es zehn Tage später an. Man stellte den Leichten Minenleger am 24. Mai 1930 außer Dienst und strich den Namen USS LUDLOW ( DM-10 ) am 18. November 1930 von der US Navy – Liste. Man verkaufte den Schiffskörper am 10. März 1931 zum Verschrotten.

USS LUDLOW ( DD-112 )
Kommandierender Offizier

CDR Martin Kellogg Metcalf 23. Dezember 1918 – 19. Mai 1919
LCDR Henry Kent Hewitt 19. Mai 1919 – 20. Juni 1919 (später ADM)
CDR George Mastick Ravenscroft 20. Juni 1919 – 6. Juli 1922
LCDR Reuben Lindsay Walker 6. Juli 1922 – 1. März 1924
CDR George Vandenburgh Stewart 1. März 1924 – 22. Januar 1926
CDR Harold Jones 22. Januar 1926 – ?
CDR Alexander (Sandy) Sharp Jr. 10. August 1929 – 24. Mai 1930


4. The fdisk Command

The fdisk command is a tool designed to manipulate the disk partition table, but it can be used to view information as well. We can use this to our advantage when we are investigating the devices in a computer.

We will use the -l (list) option to list the partition tables. Because the output might be very long, we will pipe the output from fdisk through less . Because fdisk has the potential to alter disk partition tables, we must use sudo .

By scrolling through less you will be able to identify the hardware devices. Here is the entry for hard drive sda. This is a physical hard drive of 10 GB.

Now that we know the identity of one of the hardware devices we can ask fdisk to report on that item alone.

We get an output of considerably reduced length.


USS LUDLOW ( DD-112 )

USS LUDLOW ( DD-112 )

Augustus C. Ludlow
* 1. Januar 1792 in Newburgh, New York
† 13. Juni 1813 in Halifax, Nova Scotia
war ein Offizier in der United States Navy und diente während des Krieges von 1812

Ludlow wurde am 2. April 1804 Seekadett und am 3. Juni 1810 Lieutenant. Kurz nach dem die USS CHESAPEAKE den Hafen von Boston, Massachusetts hinter sich gelassen hatte und ins offene Meer fuhr am 1. Juni 1813 begegnete
ihr die HMS SHANNON. Es entbrannte ein erbitterter Kampf wobei der Kommandant der USS CHESAPEAKE, Captain James Lawrence, tödlich verwundet wurde. Die HMS SHANNON legte sich längsseits und die Briten enterten über. Lieutenant Ludlow führte seine Männer gegen die Briten, aber auch er wurde schwer verwundet. Die Briten nahmen das Schiff in Besitz und führten es nach Halifax, Nova Scotia um es dort zu reparieren und in ihrer Flotte zu integrieren. Lieutenant Ludlow starb in Halifax. Er und Captain James Lawrence wurden nach New York überführt und zusammen auf dem Friedhof der Trinity Church begraben.

USS LUDLOW ( DD-112 )

Schiffsbiografie

Die USS LUDLOW ( DD-112 ) war das erste Schiff bei der US Navy, das zu Ehren von Lieutenant Augustus C. Ludlow benannt worden ist.
Der Zerstörer ist das achtunddreißigste Schiff aus der WICKES – Klasse.
Auf der Union Iron Works in San Francisco, Kalifornien wurde am 7. Januar 1918 der Kiel des Schiffes gelegt. Miss Elizabeth Ludlow Chrystie ( 6. Januar 1898 in New York City – 16. März 1978 ), Tochter von Thomas Ludlow Chrystie ( 1872 – 1954 ) und Sally Hooper Morrow Chrystie ( 1872 – 1927 ) eine Nachkomme von Lieutenant Augustus C. Ludlow, taufte am 9. Juni 1918 den Zerstörer. Im Trockendock des Hunters Point Dry Dock # 3 befanden sich für die Endausrüstung neben der USS LUDLOW mit der Hull Nr. 217 die Zerstörer USS HUNT ( DD- 110 ) mit der Hull Nr. 188 und die USS INGRAHAM ( DD-111 ) mit der Hull Nr. 189. Commander Martin Kellogg Metcalf ( 28. Februar 1881 in San Diego, Kalifornien – 26. Februar 1958 in San Diego, Kalifornien ) stellte am 23. Dezember 1918 das unter seinem Kommando stehende Schiff in den Dienst der US Navy.
Nach der Erprobungs- und Ausbildungsfahrt entlang der US Westküste, begann die USS LUDLOW mit dem kontinuierlichen Trainingsprogramm für die Besatzung. Anschließend verließ der Zerstörer zusammen mit dem Schwesterschiff USS HAZELWOOD ( DD-107 ) die Westküste und fuhr zum Panamakanal. Nach dessen Durchquerung erfolgte in der Norfolk Navy Yard der nächste Stopp. Hier rüstete man die Kriegsschiffe vollständig aus. Anschließend fuhr die USS LUDLOW nach New York. Der Zerstörer verließ am 15, April zusammen mit den Schwesterschiffen USS HAZELWOOD und USS BELL ( DD-95 ) diesen Hafen. Am 23. April 1919 lagen die drei Zerstörer zusammen mit zwei anderen auf der Reede vor Ponta Delgada, Azoren, um Kohle zu bunkern. Am 9. Mai erreichten die Kriegsschiffe den Felsen von Gibraltar. Hier übernahm Lieutenant Commander Henry Kent Hewitt ( 11. Februar 1887 in Hackensack, New Jersey – 15. September 1972 in Middlebury, Vermont ) am 19. Mai das Kommando über das Kriegsschiff. Die USS LUDLOW nahm in den folgenden Wochen an mehreren Ausbildungsübungen teil, um dann die Heimreise wieder anzutreten. Am 20. Juni legte der Zerstörer in Norfolk wieder an. Hier übergab LCDR Hewitt das Kommando über das Kriegsschiff an Commander George Mastick Ravencroft, Sr. ( 24. November 1884 in Cleveland, Ohio – 16. Oktober 1960 ). Nach dem bunkern von Kohle legte die USS LUDLOW wieder ab und fuhr zum Panamakanal. Nach dessen Durchquerung legte der Zerstörer in der amerikanischen Marinebasis San Diego, Kalifornien an. Das Kriegsschiff beteiligte sich von diesem Heimathafen aus an mehreren Übungen des Zerstörer Geschwaders innerhalb der Pazifikflotte, dessen Flaggschiff der Leichte Kreuzer USS BIRMINGHAM ( CL-2 ) war. Zu diesem Geschwader gehörten auch die beiden Zerstörer USS RAMSAY ( DD-124 ) und USS GAMBLE ( DD-123 ) dazu. Hier rüstete man das Kriegsschiff nach der Jahreswende zu einem Leichten Minenleger um und übergab dem Schiff am 17. Juli 1920 die Kennung DM-10. Für die USS LUDLOW erfolgte am 19. Januar 1921 ein Wechsel der Heimathäfen. An diesem Tag legte der Leichte Minenleger im Hafen der amerikanischen Marinebasis Pearl Harbor, Territorium Hawaii an. Man integrierte das Kriegsschiff in die Mine Squadron 2 der Fleet Base Force ein. Hier sollte die USS LUDLOW in den Hawaiianischen Gewässern die folgenden acht Jahre verbringen. Außerdem trug das Kriegsschiff noch seine Kennnummer 112 und das Mine Force Emblem. Der Leichte Minenleger nahm in den Hawaiianischen Gewässern und entlang der US Westküste an Schießübungen, Flottenübungen und an Anti-U-Boot Übungen teil. 1925 war das Kriegsschiff in einem Verband nach Australien zu freundschaftlichen Hafenbesuchen unterwegs. Im Sommer 1927 beteiligte sich unter anderem das U-Boot USS S-42 ( SS-153 ) an den Anti-U-Boot Übungen. Ab 1929 versetzte man die USS LUDLOW in den Reservestatus. Das Kriegsschiff verließ am 16. November 1929 Pearl Harbor und fuhr nach San Diego. Dort legte es zehn Tage später an. Man stellte den Leichten Minenleger am 24. Mai 1930 außer Dienst und strich den Namen USS LUDLOW ( DM-10 ) am 18. November 1930 von der US Navy – Liste. Man verkaufte den Schiffskörper am 10. März 1931 zum Verschrotten.

USS LUDLOW ( DD-112 )
Kommandierender Offizier

CDR Martin Kellogg Metcalf 23. Dezember 1918 – 19. Mai 1919
LCDR Henry Kent Hewitt 19. Mai 1919 – 20. Juni 1919 (später ADM)
CDR George Mastick Ravenscroft 20. Juni 1919 – 6. Juli 1922
LCDR Reuben Lindsay Walker 6. Juli 1922 – 1. März 1924
CDR George Vandenburgh Stewart 1. März 1924 – 22. Januar 1926
CDR Harold Jones 22. Januar 1926 – ?
CDR Alexander (Sandy) Sharp Jr. 10. August 1929 – 24. Mai 1930


История службы

Первый командир - коммандер М. К. Меткелф.

Приписан к Тихоокеанскому флоту. Действовал у Западного побережья США, непрерывно проводя тренировки и обучение, после чего перешёл на верфь ВМФ в Мэр-Айленде для переоборудования в лёгкий минный заградитель.

17 июля 1920 года переклассифицирован в DM-10.

19 января 1921 года прибыл в Пёрл-Харбор и в течение восьми лет действовал в составе 2-й минной эскадры Базовых Сил флота. Участвовал в артиллерийских стрельбах, минных и противолодочных учениях, маневрах флота у Гавайских островов и Западного побережья США. В 1929 году проводил обучение резервистов флота.

16 ноября 1929 года оставил Пёрл-Харбор и 26 ноября прибыл в Сан-Диего, где 24 мая 1930 года выведен из эксплуатации.

Исключён из списков флота в соответствии с положениями Лондонского Соглашения об ограничении военно-морских вооружений 18 ноября 1930 года и 10 марта 1931 года продан на слом.


Schau das Video: DD111 DD112 BarrierSpray